[发明专利]汽车下壳体固定支架螺柱焊接定位工装

说明书

本发明提供一种汽车下壳体固定支架螺柱焊接定位工装，包括底板，所述底板上设置有定位销，所述定位销设置在底板上端两侧，所述定位销之间设置有插接销，所述插接销上方设置有卡板，通过卡板对下壳体固定支架进行固定，并通过定位销和插接销对下壳体固定支架进行二次定位，所述底座上端设置有磁铁，通过磁铁进行辅助固定。通过插接定位可以准确找到需要焊接螺柱焊的位置，减少了因不准确定位而造成的返工。减少了后续质量问题带来的风险，解决了下壳体固定支架螺柱焊接工作容易造成偏焊的问题，并且通过磁铁进行辅助固定，通过吸盘对底板进行固定，防止底板晃动，提高定位精度。

技术领域

本发明涉及汽车下壳体固定支架制造领域，尤其涉及一种汽车下壳体固定支架螺柱焊接定位工装。

背景技术

下壳体固定支架是新能源汽车电池包系统的一种主要零部件，其结构一般都曲面壳体样带有法兰面本体，一般进行螺柱焊接直接手工操作没有定位及限位。通常在法兰面上手工进行螺柱焊接，容易造成偏焊及螺柱歪斜，这样就给后续质量问题带来一定的隐患，增加人员返工率及管理维护的成本。因此，解决下壳体固定支架螺柱焊接工作容易造成偏焊的问题就显得尤为重要了。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的提供一种汽车下壳体固定支架螺柱焊接定位工装，通过插接定位可以准确找到需要焊接螺柱焊的位置，减少了因不准确定位而造成的返工。减少了后续质量问题带来的风险，解决了下壳体固定支架螺柱焊接工作容易造成偏焊的问题。

本发明提供一种汽车下壳体固定支架螺柱焊接定位工装，包括底板，所述底板上设置有定位销，所述定位销设置在底板上端两侧，所述定位销之间设置有插接销，所述插接销上方设置有卡板，通过卡板对下壳体固定支架进行固定，并通过定位销和插接销对下壳体固定支架进行二次定位，所述底座上端设置有磁铁，通过磁铁进行辅助固定。

进一步改进在于：所述卡板上端设置有把手，通过手持把手对卡板进行移动。

进一步改进在于：所述卡板通过转轴设置在底板上，卡板以转轴为中心转动。

进一步改进在于：所述底板底部设置有吸盘，通过吸盘对底板进行固定，防止底板晃动。

本发明的有益效果：通过插接定位可以准确找到需要焊接螺柱焊的位置，减少了因不准确定位而造成的返工。减少了后续质量问题带来的风险，解决了下壳体固定支架螺柱焊接工作容易造成偏焊的问题，并且通过磁铁进行辅助固定，通过吸盘对底板进行固定，防止底板晃动，提高定位精度。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的侧视图。

其中：1-底板，2-定位销，3-插接销，4-卡板，5-磁铁，6-把手，7-转轴，8-吸盘。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1、2所示，本实施例提供一种汽车下壳体固定支架螺柱焊接定位工装，包括底板1，所述底板1上设置有定位销2，所述定位销2设置在底板1上端两侧，所述定位销2之间设置有插接销3，所述插接销3上方设置有卡板4，通过卡板4对下壳体固定支架进行固定，并通过定位销2和插接销3对下壳体固定支架进行二次定位，所述底座1上端设置有磁铁5，通过磁铁5进行辅助固定。所述卡板4上端设置有把手6，通过手持把手6对卡板4进行移动。所述卡板4通过转轴7设置在底板1上，卡板4以转轴7为中心转动。所述底板1底部设置有吸盘8，通过吸盘8对底板1进行固定，防止底板1晃动。通过插接定位可以准确找到需要焊接螺柱焊的位置，减少了因不准确定位而造成的返工。减少了后续质量问题带来的风险，解决了下壳体固定支架螺柱焊接工作容易造成偏焊的问题，并且通过磁铁5进行辅助固定，通过吸盘8对底板1进行固定，防止底板1晃动，提高定位精度。