[发明专利]一种高耐候、高外观表现、高性能用于汽车的玻纤增强尼龙材料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种高耐候、高外观表现、高性能用于汽车的玻纤增强尼龙材料及其制备方法，材料组成配方由重量百分比的如下的组份组成：尼龙46.5～100％；玻璃纤维：0～50％，润滑剂0‑1％；炭黑：0‑1％；抗氧剂H3386：0‑0.5％，Uvasorb HA19:0‑0.5％，光稳定剂234：0‑0.5％，Bruggolen H10:0‑0.5％，Chiguard N‑442：0‑0.5％。本发明采用与尼龙材料相容性好的抗氧体系、光照体系复配的老化体系改善尼龙材料的耐候性，区别于传统的尼龙光稳定体系，在配方中引入Bruggolen H10解决尼龙高温和光照条件下黄变的问题，引入聚酰胺类的助剂Chiguard N‑442，通过其与尼龙分子链之间的化学反应可以增加上述体系的光稳定性，达到良好的耐候效果，使尼龙材料可以应用在后视镜支架、行李支架等汽车对尼龙材料要求较高的零件。

技术领域

本发明涉及到通过复配的助剂体系改善尼龙材料的耐候性能，实现了尼龙材料在汽车对耐候性能要求高的后视镜支架、行李支架等零件的应用，并且赋予尼龙材料良好的力学性能和外观性能。

背景技术

随着汽车工业的发展，我国汽车保有量大幅上升，对资源的需求急剧增加，同时造成的空气污染也日益严重。受益于节能环保政策的推出，未来节能环保、新能源汽车及相关零部件行业将是新的投资增长点，也是未来汽车工业的发展方向。

实验表明，汽车重量下降10％，油耗下降6～8％，排放量下降4％，同时汽车轻量化将有助于提高汽车的比功率，提升汽车的安全性能，汽车轻量化是减少排放、降低油耗提升安全性能的重要措施。以塑代钢是汽车轻量化很重要的一个环节，尼龙材料作为目前用量最大的工程塑料，具有优异的机械性能、自润滑性、耐热性等性能，尼龙材料根据不同的分子结构，可以分为PA6，PA66，PA610， PA1010，PA11，PA12，PA46，PA612，PA6T等，其中PA6、PA66占90％以上，尼龙材料使用之前一般要经过增强、填充、共混等改性，以满足汽车零部件对材料的使用要求。

由于尼龙材料在高温或紫外辐照的条件下容易发生黄变，而汽车的内外室的零件都有耐候要求，高温黄变限制了尼龙材料在汽车作为外观件的应用，如何提升尼龙材料的耐候性能，对于尼龙材料在汽车上，尤其是在汽车后视镜和行李支架的应用具有重要的意义。

发明内容

本发明提供了一种高耐候、高外观表现、高性能用于汽车的玻纤增强尼龙材料的制备方法，通过几种体系的复配，解决了尼龙材料在高温和紫外黄变的问题，可以满足玻纤增强尼龙材料在后视镜支架、行李支架等汽车零部件的使用要求。

本发明为解决所提出的技术问题，采用的技术方案为：

一种高耐候、高外观表现、高性能用于汽车的玻纤增强尼龙材料，其包括以下按重量百分比计的原料：

所述尼龙可以是PA6、PA66、PA6和PA66的共聚物、PA610、PA612、PPA中的一种。

所述的玻璃纤维是一种直径10μm，短切长度3mm的表面涂覆硅烷基浸润剂应用在尼龙材料的玻璃纤维。

所述的润滑剂是硅酮粉和聚酰胺蜡的1：1的混合物。

所述的Bruggolen H3386是一种有机铜盐抗氧剂。

所述的Uvasorb HA19是一种受阻胺类的抗氧剂，与尼龙相容性好，不易析出。

所述的Bruggolen H10是一种高效的磷酸盐稳定剂和协效剂的混合物，可以起到抑制尼龙高温黄变的作用。

所述的Chiguard N-442是一种酰胺类的助剂，可以和尼龙有很好的相容性，区别于传统的光稳定剂的是高相容性、持久有效的添加可以赋予尼龙极大地稳定作用。

所述的复合材料中还可包括润滑剂、抗氧剂等功能性助剂。