[发明专利]智能轮档、智能轮档系统及确定航班上下轮档时间的方法在审

专利信息
申请号: 201811584692.3 申请日: 2018-12-24
公开(公告)号: CN110751748A 公开(公告)日: 2020-02-04
发明(设计)人: 廖国胜;王道明;卿逸男;黄小东;苗亮亮 申请(专利权)人: 上海民航华东凯亚系统集成有限公司
主分类号: G07C5/08 分类号: G07C5/08;G07C5/00
代理公司: 31283 上海弼兴律师事务所 代理人: 薛琦;罗朗
地址: 200233 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 轮档 物理信息 物联网 模组 中央处理器 传感器 智能 物理信号 航班 后端服务器 飞机起降 航班信息 后台服务 人工检测 时间效率 通讯模块 自动监控 传输 采集轮 获取轮 接收端 上轮 下轮 服务器 发送 检测 外部 飞机
【说明书】:

发明公开了一种智能轮档、智能轮档系统及确定航班上下轮档时间的方法,其中智能轮档包括轮档本体、传感器、中央处理器及物联网模组,传感器用于采集轮档本体的物理信息并传输给中央处理器,物联网模组用于获取轮档本体的位置信息,中央处理器用于接收所述物理信息并传输至所述物联网模组,物联网模组还用于将位置信息及接收到的物理信息发送至外部接收端。本发明中传感器能够检测到飞机上轮档或下轮档的物理信号,通讯模块将物理信号发送到后台服务服务器,后端服务器根据物理信息及对应的航班信息确定该智能轮档所对应的航班的上下轮档时间,从而实现对飞机起降时间的自动监控,解决了现有技术中人工检测起降时间效率低、精准性差等问题。

技术领域

本发明涉及航空信息技术领域,尤其涉及一种智能轮档、智能轮档系统及确定航班上下轮档时间的方法。

背景技术

随着中国航空运输行业的迅速发展,航班延误常有发生,而因航班延误造成的机场、航司、空管之间的责任纠纷问题也日益凸现。准确获得飞机的起降时间,更精准地进行航班排序,是解决问题的重要基础。

目前各航空公司可以通过ACARS(飞机通讯寻址与报告系统)系统直接获取飞机的松刹手时间,空管可以通过场监雷达监测飞机移动时间,而国内机场只能通过停机坪工作人员报送或航司提供的飞行报告来确定飞机起降时间。机场获取该项时间的方式存在人为干预,检测时间不准确、不及时,导致不能帮助机场及时协调飞机起飞序列,提高航班正常率,而且在面对延误纠纷时丧失话语权。

目前国内机场确定飞机起降时间的方法还有根据上轮档或下轮档时间来确定该时间,而该时间的获取方法为通过机场工作人员人工报送来确定,其存在不准确、效率低等缺陷。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中人工报送飞机起降时间效率低、不准确的缺陷,提供一种能够自动检测飞机上下轮档时间的智能轮档、智能轮档系统及确定航班上下轮档时间的方法。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题:

本发明提供了一种智能轮档,包括轮档本体、传感器、中央处理器及物联网模组,所述传感器、所述中央处理器及所述物联网模组设置于所述轮档本体中,所述传感器用于采集所述轮档本体的物理信息并传输给所述中央处理器,所述物联网模组用于获取所述轮档本体的位置信息,所述中央处理器用于接收所述物理信息并传输至所述物联网模组,所述物联网模组还用于将所述位置信息及接收到的所述物理信息发送至外部接收端。

其中,所述中央处理器还用于整合所述物理信息及统一所述物理信息的格式。

较佳地,所述智能轮档还包括供电设备,所述供电设备用于所述传感器、所述中央处理器及所述物联网模组供电,所述供电设备可以但不限于为锂电池。

较佳地,所述物联网模组包括定位模块及通讯模块;

所述定位模块用于获取所述位置信息;

所述通讯模块用于将所述物理信息及所述位置信息发送至所述外部接收端。

较佳地,所述物联网模组为NB-IoT(窄带物联网)模组。

较佳地,所述传感器包括压力传感器和/或电磁传感器。

本发明还提供了一种智能轮档系统,包括后端服务器及若干个上述智能轮档,所述后端服务器用于接收所述物联网模组发送的所述位置信息及所述物理信息,所述后端服务器还用于根据接收到的所述位置信息及所述物理信息确定所述智能轮档所对应的航班的上下轮档时间。

较佳地,所述后端服务器包括接收模块、机位获取模块、航班获取模块及处理模块;

所述接收模块用于接收所述位置信息和所述物理信息并记录当前时间;

所述机位获取模块用于根据所述位置信息获取对应的机位信息;

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