[发明专利]一种下穿铁路框架桥地基加固装置、施工装置及施工方法在审
| 申请号： | 201811581330.9 | 申请日： | 2018-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN109403309A | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 刘丹娜;殷胜光;王文学;马建雷 | 申请（专利权）人： | 中交路桥北方工程有限公司;中交路桥建设有限公司 |
| 主分类号： | E02D3/00 | 分类号： | E02D3/00;E02D5/30;E02D5/52;E02D7/20 |
| 代理公司： | 北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙) 11363 | 代理人： | 逯长明;许伟群 |
| 地址： | 100176 北京市大兴区经*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 地基加固装置 施工 铁路框架桥 静压 下穿 施工装置 方桩 框架桥 梅花 大型机械设备 综合经济效益 机械设备 平面布置 施工工期 作业空间 沉桩 顶进 受限 申请 灵活 | ||
1.一种下穿铁路框架桥地基加固装置，其特征在于，所述装置包括若干静压方桩，若干所述静压方桩按照梅花形式进行分布；其中，
所述静压方桩包括第一静压方桩(6)和至少一个第二静压方桩(5)，所述第一静压方桩(6)的末端依次连接所述第二静压方桩(5)。
2.根据权利要求1所述的下穿铁路框架桥地基加固装置，其特征在于，所述第一静压方桩(6)和第二静压方桩(5)均为C30混凝土和钢筋预制结构。
3.根据权利要求1所述的下穿铁路框架桥地基加固装置，其特征在于，所述第一静压方桩(6)的顶端为圆锥结构。
4.根据权利要求3所述的下穿铁路框架桥地基加固装置，其特征在于，所述第一静压方桩(6)的长度为1m，所述第一静压方桩(6)的末端截面尺寸为20cm*20cm，所述第一静压方桩(6)的顶端圆锥结构的长度为30cm；
所述第二静压方桩(5)的长度为1m，所述第二静压方桩(5)的截面尺寸20cm*20cm。
5.根据权利要求1所述的下穿铁路框架桥地基加固装置，其特征在于，相邻所述静压方桩的距离为2m。
6.一种用于下穿铁路框架桥地基加固装置的施工装置，其特征在于，所述装置包括翼缘板(1)、顶管(3)、千斤顶(4)和叉车(7)；
所述千斤顶(4)的一端用于支撑连接静压方桩，所述顶管(3)支撑连接所述翼缘板(1)和千斤顶(4)，所述叉车(7)用于固定所述顶管(3)。
7.根据权利要求6所述的用于下穿铁路框架桥地基加固装置的施工装置，其特征在于，所述施工装置还包括楔形调节块(2)，所述楔形调节块(2)用于所述翼缘板(1)支撑所述顶管(3)。
8.一种下穿铁路框架桥地基加固装置的施工方法，其特征在于，所述方法包括：
按照预设梅花形式标记若干桩位；
在每个所述桩位处预安装第一静压方桩(6)，使用叉车(7)在所述第一静压方桩(6)的末端依次安装千斤顶(4)和顶管(3)，所述顶管(3)支撑连接翼缘板(1)和所述千斤顶(4)，启动所述千斤顶(4)静压顶入安装所述第一静压方桩(6)；
使用所述叉车(7)稳固所述千斤顶(4)和顶管(3)，顶镐回油，在所述第一静压方桩(6)的末端放置第二静压方桩(5)；
启动所述千斤顶(4)静压顶入安装所述第二静压方桩(5)。
9.根据权利要求8所述的下穿铁路框架桥地基加固装置的施工方法，其特征在于，在每个所述桩位处预安装第一静压方桩(6)，包括：
在每个所述桩位处开挖深30cm的坑基，将第一静压方桩(6)的顶端竖直埋入所述坑基内。
10.根据权利要求8所述的下穿铁路框架桥地基加固装置的施工方法，其特征在于，所述顶管(3)与所述翼缘板(1)连接处设置楔形调节块(2)，所述楔形调节块(2)支撑连接所述顶管(3)和所述翼缘板(1)。
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