[发明专利]一种用于检测隧道质量安全的设备

说明书

本发明公开了一种用于检测隧道质量安全的设备，包括检测探头、机体与手柄，所述机体表面设置有触摸显示屏，所述触摸显示屏下端设置有开关，所述开关一侧设置有照明灯开关，所述照明灯开关下端设置有扬声器，所述机体上端设置有照明灯，所述机体顶部设置有检测探头，所述机体下端设置有手柄，所述手柄内部设置有电池仓，所述电池仓内部设置有蓄电池，所述手柄表面设置有防滑纹路，该种用于检测隧道质量安全的设备，通过在机体表面设置的触摸显示屏，用于显示检测隧道时产生的各种数据，通过在机体上端设置的照明灯，用于对隧道进行照明，通过在机体顶部设置的检测探头，用于通过内部传感器对隧道进行检测，结构科学合理，使用安全方便。

技术领域

本发明涉及隧道质量安全检测技术领域，尤其是涉及一种用于检测隧道质量安全的设备。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道。1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为：“以某种用途、在地面下作用任何方法规定形状和尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室。”隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长大隧道还有专门的通风和照明设备。世界最长的双洞单向公路隧道。它北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，全长18.02公里，设计时速80公里，人们驱车15分钟便可穿越秦岭这一中国南北分界线。这个“世界之最”是完全由中国人自主设计施工的，而且在设计上也体现了人性化的理念：隧道里专门设置了特殊灯光带，通过不同的灯光和幻灯图案变化呈现出“蓝天”“白云”“彩虹”等景象，可以使驾驶员和乘客仿佛置身室外，有助于缓解驾驶和乘车的疲劳感。

中国最早的一座山岭铁路隧道。1887年6月，基隆——台北——新竹铁路自台北向基隆修筑，长32.186公里，第二年又从台北往南向新竹修筑，长67.591公里。在台北至基隆段，铁路要穿越狮球岭，需开凿261米长的隧道，隧道穿过页岩、砂岩夹粘土层，最大埋深为61米。由于当时资金及技术有限，只能因陋就简施工，加之缺少安全设施，施工中发生多次塌方。最后隧道贯通时，幸好没有发生 “穿袖子”现象 ，但是北端的标高竟高出南端4.27米。无论如何，这座隧道的修筑留给后人许多宝贵的施工经验。世界上最长的单洞公路隧道，全长约24.5公里。它位于挪威中部地区，东起洛达尔城，西至艾于兰城，是连接首都奥斯陆与第二大城市卑尔根的咽喉要道。过去，来往于奥斯陆和卑尔根的车辆不仅要在洛达尔乘三个小时的轮渡穿越松恩峡湾，还要在洛达尔和艾于兰之间翻越地势险峻的山路，并且冬季冰冻时期禁止通行。洛达尔隧道通车后，两地间的行车时间从原先的14个小时缩短至7个小时，车辆在冬季照常通行。

目前，在隧道所出现的一系列质量问题中，隧道渗漏水所造成的危害尤为普遍，不仅增加隧道内湿度，降低路面抗滑性能，造成电路短路等事故，危及运营安全，而且还易引起其他病害，另外，由于隧道渗漏水、积水，将造成衬砌开裂或使原有裂缝发展变大，加重衬砌裂损，当地下水有侵蚀性时，会使衬砌混凝土遭受侵蚀，并且随着渗漏水的不断发展，侵蚀程度日益加重，在寒冷地区，水是影响隧道围岩冻胀的重要因素，水害严重必然导致冻害严重，然而现有的检测隧道水害过于庞大，不方便进行携带，对检测隧道水害带来一定的不便，因此，市场上需要一种简易的便携式隧道水害检测设备。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种用于检测隧道质量安全的设备，从而解决上述问题。