[发明专利]车辆的混合动力系统的控制装置和控制方法有效
申请号: | 201811573117.3 | 申请日: | 2018-12-21 |
公开(公告)号: | CN110027540B | 公开(公告)日: | 2022-08-05 |
发明(设计)人: | 村上香治;佐藤宏 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60W10/06 | 分类号: | B60W10/06;B60W20/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 林娜;段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 混合 动力 系统 控制 装置 方法 | ||
1.一种车辆的混合动力系统的控制装置,所述车辆具备发动机、与所述发动机驱动连结的电动发电机、向所述电动发电机供给电力的电池以及接受来自所述电池的电力供给的辅机,所述控制装置具备:
功率算出部,构成为基于所述电池的充电容量算出在所述电动发电机与所述电池之间授受的充电功率,并且算出所述辅机的使用功率;和
发动机控制部,构成为基于所述充电功率、所述使用功率以及车辆的行驶所需的行驶转矩算出对所述发动机的要求转矩,
所述功率算出部构成为执行:
在所述电池的充电容量小于预先确定的下限值的情况下,算出所述充电功率,以使得通过从所述电动发电机供给电力从而对所述电池充电;
在所述充电容量为所述下限值以上且上限值以下的情况下,算出所述充电功率以使得不进行通过所述电动发电机对所述电池的充放电,所述上限值预先确定为比所述下限值大的值;以及
在所述充电容量比所述上限值大的情况下,算出所述充电功率以使得从所述电池向所述电动发电机供给电力,
所述发动机控制部构成为执行:
在所述充电容量小于所述下限值的情况下,并且在作为从所述电动发电机向所述电池供给的电力的所述充电功率为正的情况下,基于所述充电功率、所述使用功率以及所述行驶转矩算出所述要求转矩;
在所述充电容量为所述下限值以上且所述上限值以下的情况下,并且在作为从所述电动发电机向所述电池供给的电力的所述充电功率为零的情况下,将所述使用功率排除在外,基于所述充电功率和所述行驶转矩算出所述要求转矩,以使得来自所述电池的放电电力覆盖所述辅机的使用电力;和
在所述充电容量比所述上限值大的情况下,并且在作为从所述电动发电机向所述电池供给的电力的所述充电功率为负的情况下,将所述使用功率排除在外,基于所述充电功率和所述行驶转矩算出所述要求转矩,以使得来自所述电池的放电电力覆盖所述辅机的使用电力,
所述充电功率为不进行通过所述电动发电机对所述电池的充放电的值时,所述控制装置控制所述混合动力系统,以使得所述电动发电机不会仅为了发电产生所述辅机的使用功率而进行发电。
2.根据权利要求1所述的混合动力系统的控制装置,
放电功率是从所述电池向所述电动发电机供给的所述充电功率,
所述发动机控制部构成为:
在所述充电容量为比所述上限值大的值且所述充电功率为负的情况下,当所述使用功率比所述放电功率大时,将所述使用功率和所述充电功率中的至少所述使用功率排除在外并算出所述要求转矩。
3.根据权利要求2所述的混合动力系统的控制装置,
所述发动机控制部构成为:
在所述充电容量为比所述上限值大的值且所述充电功率为负的情况下,当所述使用功率为所述放电功率以下时,基于所述充电功率、所述使用功率以及所述行驶转矩算出所述要求转矩。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的混合动力系统的控制装置,
所述发动机控制部构成为:
在所述电动发电机正在放电时,使用第一下限值作为所述下限值,并且
在所述电动发电机正在发电时,使用比所述第一下限值大的第二下限值作为所述下限值。
5.根据权利要求4所述的混合动力系统的控制装置,
将所述第二下限值确定为,所述第一下限值与所述第二下限值之差在所述使用功率大时比所述使用功率小的情况下大。
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