[发明专利]一种应用于气室支架的组合钻孔工装及设备在审
| 申请号: | 201811572359.0 | 申请日: | 2018-12-21 |
| 公开(公告)号: | CN109623413A | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
| 发明(设计)人: | 王玉成;王光祥;彭良剑 | 申请(专利权)人: | 合肥南方汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | B23Q1/25 | 分类号: | B23Q1/25;B23Q3/06;B23B47/28;B23B49/02 |
| 代理公司: | 合肥市浩智运专利代理事务所(普通合伙) 34124 | 代理人: | 杜丹丹 |
| 地址: | 236000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 旋转部 支撑架 钻孔工装 加工 气室支架 限位机构 一次装夹 定位孔 加工定位孔 翻转工装 加工工序 钻孔工序 钻孔加工 定位销 装夹 应用 | ||
本发明公开了一种应用于气室支架的组合钻孔工装,包括第一支撑架与第二支撑架、旋转部、定位销、限位机构;旋转部能够旋转的连接在第一支撑架与第二支撑架之间,所述旋转部包括至少三个加工面板,加工面板均设有多个加工定位孔,所述限位机构固定在旋转部上,第一支撑架或第二支撑架上设有第一定位孔,旋转部上设有第二定位孔;本发明还提供使用该组合钻孔工装的设备;本发明的有益效果:可以实现旋转部旋转,通过翻转工装,使得加工面的更换,实现一次装夹三次钻孔加工,使产品的钻孔工序原本需要分多次装夹才能完成加工,现在仅需一次装夹就能完成加工,减少了加工工序且提高了产品的精度。
技术领域
本发明涉及一种加工汽车零部件的工装及设备,尤其涉及的是一种应用于气室支架的组合钻孔工装及设备。
背景技术
制动系统是车辆必不可少的重要组成部分之一,主要作用是使车辆减速或停车、保持稳定车速或静止等。在制动系统中,制动器作为最重要的部件,用以产生阻碍车辆运动或运动趋势。依摩擦副位置的不同,制动器可以分为鼓式制动器和盘式制动器,其中,盘式制动器又可以分为轮缸式制动器和凸轮式制动器,其主要工作原理相同,并可以归纳为:驱动固定元件,使之与旋转元件工作表面产生摩擦作用,从而产生制动力矩。
凸轮式制动器中的固定元件为凸轮轴,驱动该凸轮旋转以使制动蹄压在制动鼓上的动力来自于制动气室,该制动气室通常通过气室支架安装至驱动桥壳上。
目前,在加工气室支架的定位销孔时,经常需要再机床上安装多个夹具以加工多个面,并且需要多次装夹,操作难度较大,增加了企业成本、劳动强度,降低了生产效率。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供了一种解决上述背景技术中使用多个夹具、多次装夹等缺点的组合钻孔工装,及使用该组合钻孔工装的设备。
本发明是通过以下技术方案解决上述技术问题的:本发明公开一种应用于气室支架的组合钻孔工装,包括间隔设置的第一支撑架与第二支撑架、能够旋转、固定的旋转部、定位销、能够限制被加工件六个方向自由度的限位机构;旋转部能够旋转的连接在第一支撑架与第二支撑架之间,所述旋转部包括至少三个加工面板,每一个加工面板均设有多个加工定位孔,加工定位孔与气室支架上的定位销孔位置对应,所述限位机构固定在旋转部上,第一支撑架或第二支撑架上设有用于定位销插入的第一定位孔,旋转部上设有与第一定位孔对应的至少三个第二定位孔,定位销穿过第一定位孔和其中一个第二定位孔。
优选的,还包括底座,所述第一支撑架与第二支撑架间隔、垂直的固定在底座上,旋转部的两端通过轴承转动连接在第一支撑架、第二支撑架上,且与第一支撑架的连接处设有能够用于转动旋转部的旋转把手。
优选的,所述旋转部为对称结构,包括两端的连接板、第一加工面板、第二加工面板、第三加工面板,第一加工面板为长条板状结构,其两端分别固定在两端的连接板上,第二加工面板与第一加工面板空间上垂直,其两端也分别固定在两端的连接板上,第三加工面板为两个倾斜面板,两个倾斜面板分别固定在两端的连接板上。
优选的,所述第二加工面板为凸台状结构,包括中部为空的底板、高于底板的凸台面,凸台面上设有多个定位加工孔。
优选的,所述限位机构包括限制被加工件垂直、前后方向自由度的压板机构、限制被加工件左右方向自由度的圆柱定位销,所述压板机构固定在第二加工面板上,圆柱定位销固定在第一加工面板上。
优选的,所述压板机构包括固定螺杆、活动螺杆、压板、两个螺母,固定螺杆固定在第二加工面板的对称面上,活动螺杆能够在垂直面内旋转的安装在第二加工面板的对称面上,压板的两端分别连接固定螺杆、活动螺杆上,并由两个螺母锁紧。
优选的,所述第一支撑架上设有两个半径相等的第一定位孔,且两个第一定位孔处与第一支撑板与旋转部连接处位于同一水平线上,与第一支撑架连接的连接板上设有四个第二定位孔,四个第二定位孔之间的夹角依次为90°、 18°、72°、180度。
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