[发明专利]一种汽车遮阳帘的自动疲劳检测机有效
申请号: | 201811568901.5 | 申请日: | 2018-12-21 |
公开(公告)号: | CN109596331B | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 邓言刚 | 申请(专利权)人: | 安徽永芳汽车零部件有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01N3/00 |
代理公司: | 蚌埠幺四零二知识产权代理事务所(普通合伙) 34156 | 代理人: | 尹杰 |
地址: | 233000 安徽省蚌*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 遮阳 自动 疲劳 检测 | ||
1.一种汽车遮阳帘的自动疲劳检测机,其特征在于:包括对应配合的上料装置(1)、检测装置(2)和下料装置(3);
上料装置(1)包括支架(4),在支架(4)的一侧设有用于上料的上料架(29),上料架(29)外侧设有举升架(4 .1),在举升架(4 .1)内还设有上料电机(31), 上料电机(31)通过第一传动装置(32)驱动连接第二传动装置(35),在第二传动装置(35)上连接推料板(36),推料板(36)与上料架(29)滑动配合,在支架(4)顶端通过滑轨(38)连接第一油缸(41),在滑轨(38)的一侧固定连接传动电机(37),传动电机(37)通过第三传动装置(39)驱动第一油缸(41),第一油缸(41)驱动连接夹料装置(42),夹料装置(42)与推料板(36)对应设置;
检测装置(2)包括机架(2 .1),在机架(2 .1)上设有导向架(2 .2),在机架(2 .1)上安装电机(14),电机(14)驱动连接转盘(18),在转盘(18)上转动连接驱动杆(12)的一端;
在导向架(2 .2)上通过导轨(6)连接拉杆(8),拉杆(8)转动连接所述驱动杆(12)的另一端,在拉杆(8)上还配合连接卡板装置(27);
在机架(2 .1)上还分别固定连接调速器(23)、计数传感器(22)和计数器(24),调速器(23)控制连接电机(14),计数传感器(22)与转盘(18)对应配合,且计数器(24)电连接计数传感器(22);
下料装置(3)包括设置在支架(4)另一侧下方的接料箱(45);
所述导轨(6)由两个平行设置的导杆组成,两个导杆分别设置在所述导向架(2 .2)内部的两侧,且每个导杆均由其两侧的夹紧板(5)固定连接在导向架(2 .2)内;
在每个所述导杆上均滑动配合连接一个套筒滑块(7),在两个套筒滑块(7)之间连接所述拉杆(8);
在所述转盘(18)上设有一组连接孔(18 .1),在其中一个连接孔(18 .1)内连接第二铰接轴(19),在第二铰接轴(19)套接第二交接板(11 .2),在第二交接板(11 .2)上通过第二销轴(20 .2)连接所述驱动杆(12),所述计数传感器(22)与第二铰接轴(19)对应配合;
所述计数传感器(22)通过连接架(21)连接固定在所述机架(2 .1)上,连接架(21)包括固定连接在连接架(21)上的连接板(21 .1),在连接板(21 .1)上设有折板(21 .2),折板(21 .2)上设有悬板(21 .3),在悬板(21 .3)上设有固定所述计数传感器(22)的固定孔(21.4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳帘的自动疲劳检测机,其特征在于:在所述拉杆(8)上固定连接拉板(9),在拉板(9)上连接第一铰接轴(10),在第一铰接轴(10)套接第一交接板(11 .1),在第一交接板(11 .1)上通过第一销轴(20 .1)连接所述驱动杆(12)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳帘的自动疲劳检测机,其特征在于:所述夹紧板(5)包括底板(5 .1),在底板(5 .1)上设有立板(5 .2),在立板(5 .2)上设有通孔(5 .3),在通孔(5 .3)一侧的立板(5 .2)上设有开口(5 .4),开口(5 .4)与通孔(5 .3)连通,在开口(5 .4)两侧立板(5 .2)上设有螺孔(5 .5)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳帘的自动疲劳检测机,其特征在于:所述机架包括方形框架,在方形框架上固定连接所述导向架 ,在方形框架上侧设有两个平行设置的固定杆,在两个固定杆之间连接衬板,在一侧固定杆与方形框架之间连接L型板,在每个固定杆的下方均连接一个U型杆,在两个U型杆之间连接加强杆,在方形框架内的一侧连接横杆,在横杆和对应的U型杆之间连接支撑板,支撑板与L型板设置在固定杆的同侧。
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