[发明专利]线性闩锁系统和方法

说明书

一种闩锁组件包含线性部件和底座部件。线性部件被配置成耦接到第一元件并包含至少一个保持突出部。底座部件被配置成耦接到第二元件并包含通道和至少一个保持特征。线性部件被配置成可滑动地接收在底座部件的通道内，并且底座部件的至少一个保持特征被配置成与线性部件的至少一个保持突出部接合以将线性部件保持在底座部件的通道内。

相关申请的交叉引用

本申请基于2017年12月21日申请的名为“线性闩锁系统和方法(Linear LatchingSystems and Methods)”的第62/608,596号美国临时申请，主张其优先权并将其完全并入本文中。

技术领域

本发明涉及闩锁系统和方法，并且更明确地说，本发明涉及被配置成将两个部件牢固地耦接在一起的闩锁系统和方法。

背景技术

在汽车工业中，紧固件频繁用于将各种部件牢固地耦接在一起。在一些情形下，例如螺钉、螺栓等金属紧固件通常用于将车辆的部件牢固地连接在一起。例如，车辆的内座舱内的主控台可经由多个金属紧固件而固定到内座舱内的另一部件。通常，一个或更多个工具用于将主控台固定到另一部件。

某些已知安装系统相对重，并包含可经由复杂操作(例如，冲压、轧制、焊接等)而形成的部分。部分由于复杂的形成操作，安装系统可能是昂贵的。此外，将部件耦接到已知安装系统的过程可能复杂且耗时。此外，已知安装系统包含容易见到的暴露的金属紧固件，这可能并不是合乎美观需要的。因此，额外结构可用于隐藏暴露的紧固件，因此增加了安装过程的时间和成本。

因此，一直需要一种比某些已知安装系统更轻的安装系统。此外，需要可快速地、容易地且高效地制造的安装系统。并且，需要节约成本的安装系统。此外，需要可用于快速地、高效地且有效地固定到一个或更多个部件的安装系统。并且，需要不包含暴露的紧固件的安装系统。

发明内容

在一个方面中，提供一种被配置成将第一元件耦接到第二元件的闩锁组件。闩锁组件包括线性部件和底座部件。线性部件被配置成耦接到第一元件。线性部件包含至少一个保持突出部。底座部件被配置成耦接到第二元件。底座部件包含通道以及至少一个保持特征。线性部件被配置成可滑动地接收在底座部件的通道内，并且底座部件的至少一个保持特征被配置成接合线性部件的至少一个保持突出部以将线性部件保持在底座部件的通道内。

在另一方面中，提供一种被配置成将第一元件耦接到第二元件的闩锁组件。闩锁组件包括线性部件和底座部件。线性部件被配置成耦接到第一元件。底座部件被配置成耦接到第二元件。底座部件包含通道。线性部件被配置成可滑动地接收并保持在底座部件的通道内。

本发明的其它特征和优点对于本领域的技术人员来说将在查阅具体实施方式、权利要求书和附图之后变得明显，在附图中，相同附图标记用于表示相同特征。

附图说明

当考虑下文对本发明的详细描述时，将更好地理解本发明并且上文中未曾阐述的特征、方面和优点也将变得清楚明了。这样的详细描述参照以下附图。

图1是根据本公开的一些方面的固定到第二元件的第一元件的立体图；

图2是类似于图1的立体图，其中第一元件的一部分固定到第二元件；

图3是根据本公开的一些方面的固定到图2所示的第一元件的该部分的闩锁组件的立体图；

图4是根据本公开的一些方面的图3的闩锁组件的立体图，其中所述闩锁组件包含与底座部件接合的线性部件；

图5是图4的闩锁组件的立体图，其中所述闩锁组件被示出为线性部件与底座部件分离；

图6A是图4的闩锁组件的线性部件的立体图；

图6B是图4的线性部件的侧视图；