[发明专利]一种传动箱附件压装装置

说明书

本发明的实施例公开了一种传动箱附件压装装置，包括有上层压板、中间隔板以及下层压板，下层压板设置有多根导向柱，中间隔板连接在导向柱上并且可沿导向柱移动，中间隔板上设置有用于支撑传动箱体的支撑块，支撑块设置有二个以支撑二个传动箱体；下层压板设置有二组用于支承轴承的顶柱，顶柱的上端穿过中间隔板；上层压板的底面设置有二组附件压头和二组箱体压头，箱体压头用于推动传动箱体下移。上层压板连接液压机并下压，下层压板固定，通过附件压头将衬套、油封及销轴等附件从传动箱体的上面压入；下层压板的顶柱将轴承从传动箱体的下面压入，一次对二个传动箱体进行附件压装，而且是上下两面同步压装，大大提升作业效率，降低成本。

技术领域

本发明涉及工装夹具技术领域，具体是一种传动箱附件压装装置。

背景技术

随着时代的进步，摩托车已走进千家万户，受到广大人民的喜爱。在摩托车中，发动机作为动力部件，是最重要的部件。发动机设置有传动箱，传动箱在生产组装中需要安装多个轴承、衬套、油封及销轴等附件，通常采用工装固定传动箱体，让人工将轴承、衬套、油封及销轴等附件放置到安装位置，然后利用液压机将轴承、衬套、油封及销轴等附件压装到位，而且传动箱体的两个面分开进行压装，作业效率低下，耗费大量人力和时间成本，导致生产成本高。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的实施例提供一种传动箱附件压装装置，大幅提高作业效率，降低成本。

本发明实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种传动箱附件压装装置，包括有上层压板、中间隔板以及下层压板，所述下层压板设置有多根导向柱，所述中间隔板连接在所述导向柱上并且可沿导向柱移动，所述中间隔板上设置有用于支撑传动箱体的支撑块，所述支撑块设置有二个以支撑二个传动箱体；所述下层压板设置有二组用于支承轴承的顶柱，所述顶柱的上端穿过所述中间隔板；所述上层压板的底面设置有二组附件压头和二组箱体压头，所述箱体压头用于推动传动箱体下移。

作为上述技术方案的改进，所述上层压板的两侧各设置有定位柱，所述中间隔板设置有与所述定位柱匹配的定位孔。

作为上述技术方案的进一步改进，所述导向柱有四根并且布置在所述下层压板的四角处，所述导向柱上套装有复位弹簧，所述复位弹簧的上端抵接所述中间隔板。

进一步改进，所述导向柱的上端连接有卡簧和垫片，所述垫片抵接所述中间隔板的上端面。

进一步改进，所述箱体压头包括有固定压头和活动压头，所述固定压头与传动箱体的外形匹配，所述活动压头活动连接于所述上层压板并且连接有缓冲弹簧。

进一步改进，所述上层压板固定有滑柱，所述活动压头滑动连接于所述滑柱，所述缓冲弹簧套装在所述滑柱上，所述缓冲弹簧的两端分别抵接所述活动压头、所述上层压板。

进一步改进，所述附件压头包括有销轴压头和衬套压头，所述销轴压头设置有用于容置销轴的内孔，所述衬套压头设置有配合衬套的芯柱。

进一步改进，所述销轴压头内设置有磁铁。

进一步改进，所述下层压板上设置有限位板，所述限位板设置有二块并且分置所述下层压板的两侧，所述限位板用于限定所述中间隔板的行程。

进一步改进，所述中间隔板上设置有二组用于定位传动箱体的定位销，每组定位销有二个。