[发明专利]一种通信方法及通信装置有效
申请号: | 201811558769.X | 申请日: | 2018-12-19 |
公开(公告)号: | CN111343667B | 公开(公告)日: | 2022-12-13 |
发明(设计)人: | 彭文杰;王君;戴明增 | 申请(专利权)人: | 华为技术有限公司 |
主分类号: | H04W28/02 | 分类号: | H04W28/02;H04W28/24;H04W4/44;H04W4/46 |
代理公司: | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人: | 冯艳莲 |
地址: | 518129 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通信 方法 装置 | ||
一种通信方法及通信装置,其中方法包括确定用于发送第一数据包的第一无线接入技术,根据第一无线接入技术,确定第一数据包对应的第一QoS参数,根据第一QoS参数,通过应用第一无线接入技术的第一无线直连通信接口向第二通信装置发送第一数据包;通信装置具有通过应用第一无线接入技术的第一无线直连通信接口进行数据传输的能力、以及具有通过应用第二无线接入技术的第二无线直连通信接口进行数据传输的能力。如此,可不更改现有确定QoS参数的机制,按需确定出第一无线直连通信接口能识别的第一QoS参数。
技术领域
本申请涉及通信技术领域,尤其涉及一种通信方法及通信装置。
背景技术
随着通信技术的发展,在第三代合作伙伴计划(3rd Generation PartnershipProject,3GPP)中提出了基于蜂窝网络的车到所有(vehicle to everything,V2X)。V2X是将车辆与一切事物相连接的新一代信息通信技术,其中,V代表车辆,X代表任何与车交互信息的对象,例如包括车、人、交通路侧基础设施和网络,因此,V2X交互的信息模式可以包括车到车(vehicle to vehicle,V2V)、车到人(vehicle to pedestrian,V2P)、车到基础设施(vehicle to infrastructure,V2I)和车到网络(vehicle to network,V2N)的交互等。
在长期演进(long term evolution,LTE)系统中,为V2X引入了一套业务质量(quality of service,QoS)参数,以解决网络延迟和阻塞等问题。目前,在LTE V2X系统中,QoS参数的管理主要是基于单包优先级(prose per packet priority,PPPP)和单包可靠性(prose per packet reliability,PPPR)进行的。在LTE系统中,通常是通信装置的应用层产生数据包,之后应用层将该数据包和指定该数据包的优先级发送至V2X层,V2X层根据该数据包的指定优先级确定出PPPP和/或PPPR,之后V2X层将该数据包、确定的PPPP和/或PPPR发送至通信装置的接入层(access stratum,AS),AS配置PPPP和/或PPPR,与逻辑信道或逻辑信道组的映射关系,之后通信装置的AS基于PPPP和/或PPPR进行V2X业务通信。例如,AS接收到两个数据包,根据该两个数据包的PPPP和/或PPPR,确定数据包a的优先级高于数据包b,并且当前时频资源紧缺,则AS可以优先发送数据包a,之后再发送数据包b。
在新空口(new radio,NR)V2X系统中,QoS参数的管理是基于QoS流标识(QoS FlowID,QFI)和/或第5代QoS指示符(5G QoS indicator,5QI)。在通信装置的V2X层确定出QFI和/或5QI后,AS配置QFI和/或5QI,与逻辑信道或逻辑信道组的映射关系,之后通信装置的AS基于QFI和/或5QI进行V2X业务通信。
然而,NR V2X系统中的QoS管理机制与LTE V2X系统中的QoS管理机制不相同,比如,LTE V2X系统目前无法识别NR V2X系统中的QoS参数,如QFI和/或5QI。因此,若使现有的LTE V2X系统中的QoS参数管理机制能识别出NR V2X系统中的QoS参数,则需要更改LTE V2X系统中的QoS参数管理机制,如此,会增大LTE V2X系统中QoS参数管理机制的复杂度。
发明内容
本申请提供一种通信方法及通信装置,用于可不更改现有确定QoS参数的机制,按需确定出第一无线直连通信接口能识别的第一QoS参数。
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