[发明专利]基于网约车线上与线下提供服务车辆不一致的方法在审
| 申请号： | 201811556745.0 | 申请日： | 2018-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN109767021A | 公开（公告）日： | 2019-05-17 |
| 发明（设计）人： | 黄林彬;冯泳豪 | 申请（专利权）人： | 广东赛诺科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G06Q10/02 | 分类号： | G06Q10/02;G06Q30/06;G06F16/29 |
| 代理公司： | 佛山市智汇聚晨专利代理有限公司 44409 | 代理人： | 贾凌志 |
| 地址： | 528000 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 约车 服务车辆 不一致 客户端模块 平台模块 司机 信息记录模块 预估 客户端信息 存储模块 订单记录 订单模块 订单数据 记录模块 判断过程 评估模块 数据收集 提示模块 显示模块 核实 评估 | ||
1.基于网约车线上与线下提供服务车辆不一致的系统，包括网约车平台模块(1)、司机端模块(4)与客户端模块(7)，其特征在于：所述司机端模块(4)包括司机端信息记录模块(2)与第一GPS模块(5)，所述客户端模块(7)包括客户端信息记录模块(3)、订单模块(8)与第二GPS模块(9)，所述网约车平台模块(1)包括初评估模块(11)、网约车订单记录模块(14)、显示模块(19)、提示模块(20)与存储模块(21)。
2.根据权利要求1所述的基于网约车线上与线下提供服务车辆不一致的系统，其特征在于：所述司机端模块(4)与网约车平台模块(1)之间设置有第一信息传递模块(6)，所述司机端模块(4)的信号输出端口与网约车平台模块(1)的信号输入端口之间通过第一信息传递模块(6)相连接。
3.根据权利要求1所述的基于网约车线上与线下提供服务车辆不一致的系统，其特征在于：所述客户端模块(7)与网约车平台模块(1)之间设置有第二信息传递模块(10)，所述客户端模块(7)的信号输处端口与网约车平台模块(1)的信号输出端口通过第二信息传递模块(10)相连接。
4.根据权利要求1所述的基于网约车线上与线下提供服务车辆不一致的系统，其特征在于：所述司机端模块(4)包括第一GPS模块(5)与司机端信息记录模块(2)，所述第一GPS模块(5)以及司机端信息记录模块(2)的信号端口与司机端模块(4)的信号端口相连接。
5.根据权利要求1所述的基于网约车线上与线下提供服务车辆不一致的系统，其特征在于：所述客户端模块(7)包括客户端信息记录模块(3)、订单模块(8)与第二GPS模块(9)，所述客户端信息记录模块(3)、订单模块(8)与第二GPS模块(9)的信号端口分别与客户端模块(7)的信号端口相连接。
6.根据权利要求1所述的基于网约车线上与线下提供服务车辆不一致的系统，其特征在于：所述初评估模块(11)包括司机端检测模块(12)与客户端检测模块(13)，所述司机端检测模块(12)与客户端检测模块(13)的信号端口分别与初评估模块(11)的信号端口相连接，所述初评估模块(11)的信号端口与网约车平台模块(1)的信号端口相连接。
7.根据权利要求1所述的基于网约车线上与线下提供服务车辆不一致的系统，其特征在于：所述网约车订单记录模块(14)包括时间预估模块(15)、地图数据模块(16)、数据调取模块(17)与数据判断模块(18)，所述网约车订单记录模块(14)的信号端口与网约车平台模块(1)的信号端口相连接，所述时间预估模块(15)、地图数据模块(16)与数据调取模块(17)的信号输入端口分别与网约车订单记录模块(14)的信号输出端口相连接，所述数据判断模块(18)的信号输入端口分别与时间预估模块(15)、地图数据模块(16)与数据调取模块(17)的信号输出端口相连接，所述数据判断模块(18)的信号输出端口与网约车订单记录模块(14)的信号输入端口相连接。
8.根据权利要求1所述的基于网约车线上与线下提供服务车辆不一致的系统，其特征在于：所述显示模块(19)与提示模块(20)的信号输入端口分别与网约车平台模块(1)的信号输出端口相连接，所述存储模块(21)的信号端口与网约车平台模块(1)的信号端口相连接。
9.根据权利要求1-8所述的基于网约车线上与线下提供服务车辆不一致的方法，其特征在于：
a、司机与客户在使用网约车之间，司机通过司机端信息记录模块(2)将司机的车号、车型与司机身份进行上传并记录，客户通过客户端信息记录模块(3)将客户的身份信息进行记录，并共同存于存储模块(21)中；
b、在客户通过订单模块(8)进行网约车订单时，第二GPS模块(9)定位客户位置信息，客户端模块(7)将订单信息与客户位置信息通过第二信息传递模块(10)送至网约车平台模块(1)处；
c、司机端模块(4)通过第一信息传递模块(6)接受订单消息，确认订单后由第一GPS模块(5)对司机位置进行定位，之后由第一信息传递模块(6)将位置信息发送至网约车平台模块(1)处；
d、初评估模块(11)根据上述订单相关客户与司机的信息，从存储模块(21)中将对应的司机与客户信息调取，并由司机端检测模块(12)与客户端检测模块(13)对司机与客户的日常使用记录做出初步评估，若较差则直接判定为该网约车判断线上提供服务车辆与线下实际提供服务车辆不一致；
e、通过上述d中初步判断后，由网约车订单记录模块(14)进行进一步判定，由数据调取模块(17)将上述b与c中第二GPS模块9以及第一GPS模块5所得的位置信息进行调取，由数据判断模块(18)通过GPS定位数据来进行网约车订单数据的核实，同时由时间预估模块(15)配合地图数据模块(16)来对司机端到达客户端所用时间进行预估，由数据判断模块(18)根据实际到达时间与预估时间来做出判定；
f、将上述e中数据判断模块(18)的判定结果由显示模块(19)进行展示并由提示模块(20)做出提示，完成网约车判断线上提供服务车辆与线下实际提供服务车辆是否一致的判断。
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