[发明专利]一种车灯密封垫

说明书

本发明涉及一种车灯密封垫，所述密封垫包括胶粘层、闭孔海绵层和有机涂层，所述胶粘层和有机涂层分别设于闭孔海绵层的两侧。本发明通过在闭孔海绵层外设置有机涂层，有效的提高了车灯密封垫的致密性，在进行密封性实验时不产生气泡，满足车灯的应用考核要求。本发明提供的密封垫具有表面致密性更好、与车身贴合更紧密、原料成本更低、成型周期更短以及可连续生产等优点，同时降低了对零件的设计尺寸，增加了设计自由度，具有良好的经济效益和应用前景。

技术领域

本发明属于汽车零部件领域，具体涉及一种车灯密封垫。

背景技术

车灯密封垫是连接车灯和车身的重要组件，其主要起到密封车灯和车身连接处的作用，以避免雨水等外部污染物进入车灯内部，影响车辆的正常使用。

目前，各汽车灯具业对零件的性能试验尤为关注，其中车灯的密封性试验是评价车灯是否可以量产的重要指标之一，灯具是否能通过用户的性能评审，在实际使用中是否出现漏水等问题，也是研发时要考虑的重点问题之一。

现有技术条件下，密封垫主要采用EPDM闭孔发泡材料模压或冲切工艺成型。EPDM闭孔发泡材料内部的泡孔与泡孔之间有壁膜隔开，不互相联通，为独立泡孔结构，并且主要为较小的泡孔状或极其细小的微孔相互隔开的泡孔，再结合所选橡胶或塑胶材料的疏水特性，发泡材料能防止水气渗透，是理想的密封材料，适合用来制作防水的车灯密封垫。但其表面有大小不均的致密气孔，在进行密封性能试验时，密封垫和车身接触面会有气泡产生，随着气压增大，产生的气泡数量增多，速度加快，无法实现在规定时间内不产生气泡的考核要求。

CN203810351U公开了一种防水车灯密封垫，包括：闭孔发泡材料层、压敏胶粘剂层和硅油纸保护层，所述的闭孔发泡材料层的表面涂覆有压敏胶粘剂层，所述的压敏胶粘剂层的表面上复合硅油纸保护层。该实用新型以闭孔发泡材料层为主体，并设置了硅油纸保护层，做成的车灯密封垫能够防止雨水的渗漏，增加了行车的安全性。但上述材料在进行气密性实验测试时，仍有部分气泡产生。

国内某些主机厂可以使用双面结皮的EPDM发泡材料通过气密实验。例如CN207814422U公开了一种密封垫、车灯组件、汽车，该实用新型所述的密封垫，包括：密封垫本体，以及包覆在该密封垫本体外侧的表面结皮层。由于在密封垫本体的外侧包覆有表面结皮层，因此能够更好、更紧密地实现车灯与车身的接触，从而有效提高车灯和车身的密封性能。但是该工艺生产连续性不高，成本昂贵，特殊状态下由于材料与车身的结合存在间隙仍然有气密不合格的风险。

因此，如何提供一种新型车灯密封垫以满足对车灯的密封性需求，使之在密封性试验时不产生气泡，已成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

鉴于现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种车灯密封垫，通过在闭孔海绵层外添加有机涂层，有效解决了车灯气密实验易产生气泡的问题，同时降低了生产成本，缩短了制备周期，具有良好的应用前景。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供了一种车灯密封垫，所述密封垫包括胶粘层、闭孔海绵层和有机涂层，所述胶粘层和有机涂层分别设于闭孔海绵层的两侧。

根据本发明，所述有机涂层的材质为有机硅树脂、聚氨酯、丙烯酸树脂或环氧树脂中的至少一种，例如可以是有机硅树脂、聚氨酯、丙烯酸树脂或环氧树脂中的任意一种，典型但非限定性的组合为：有机硅树脂和聚氨酯，有机硅树脂和丙烯酸树脂，有机硅树脂和环氧树脂，聚氨酯和丙烯酸树脂，聚氨酯和环氧树脂，聚氨酯和丙烯酸树脂，聚氨酯和环氧树脂，丙烯酸树脂和环氧树脂，有机硅树脂、聚氨酯和丙烯酸树脂，有机硅树脂、聚氨酯、丙烯酸树脂和环氧树脂等。

根据本发明，所述闭孔海绵层的材质为三元乙丙橡胶、聚氨酯、丁腈橡胶或硅橡胶中的任意一种。