[发明专利]一种桥梁拱肋施工用一体化吊运装置在审
申请号: | 201811550169.9 | 申请日: | 2018-12-18 |
公开(公告)号: | CN109610329A | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 李建鑫;魏佩顺;赵江涛;王英帅;董红锋;刘耀东;胡文娟;王利杰;毛亮;张志磊 | 申请(专利权)人: | 李建鑫 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;B66C19/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 450000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拱肋 吊运装置 桥梁拱肋 伺服电机 支撑机构 施工 一体化 吊起 吊运 转动带动齿轮 安装效率 定位调节 滚轴 起吊 吊装 缠绕 错位 运转 | ||
本发明公开了一种桥梁拱肋施工用一体化吊运装置,涉及桥梁拱肋技术领域,包括支撑机构,所述支撑机构的上方安装有横位调节机构,所述横位调节机构的上方安装有起吊纵位调节机构。该桥梁拱肋施工用一体化吊运装置,能够通过第一伺服电机的转动带动齿轮进行旋转,从而对吊起的拱肋进行位置的调节,从而避免了在吊运过程中造成吊运调节效果不好导致安装效率不高的问题,能够通过第二伺服电机的运转带动滚轴进行旋转,从而将吊装线进行缠绕或放下,从而能够将拱肋进行吊起或下降调节,从而对拱肋的安装高度进行定位调节,更好的让施工人员对拱肋进行安装,避免造成拱肋错位而导致安装不便的问题,提高了该吊运装置的调节使用效果。
技术领域
本发明涉及桥梁拱肋技术领域,具体为一种桥梁拱肋施工用一体化吊运装置。
背景技术
桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物,它架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行,拱肋是拱桥主拱圈的骨架,拱肋在安砌拱波的过程中,它承受本身自重,横向联系构件,拱波及相应施工荷载,在桥梁施工的过程中,通常会对一些桥梁进行安装拱肋,在拱肋的安装过程中,就会使用到吊运装置来对拱肋进行吊装。
桥梁拱肋施工用吊运装置在使用的过程中,容易造成其起吊的过程中难以对拱肋的安装位置进行调节,导致施工人员难以对拱肋进行定位安装,从而影响了拱肋施工安装的效率,调节吊运使用效果不好。
发明内容
本发明的目的就是为了弥补现有技术的不足,提供了一种桥梁拱肋施工用一体化吊运装置,它具有方便调节和吊运效果好的优点,解决了桥梁拱肋施工用吊运装置调节和吊运使用效果不好的问题。
本发明为解决上述技术问题,提供如下技术方案:一种桥梁拱肋施工用一体化吊运装置,包括支撑机构,所述支撑机构的上方安装有横位调节机构,所述横位调节机构的上方安装有起吊纵位调节机构,所述支撑机构包括基柱、连接座、固定座、横梁、液压缸、顶梁、吊装台和稳固块,所述横位调节机构包括移动槽、移动板、空槽、齿轮、第一伺服电机、固定架、齿牙、销轴、第一滑轨、顶槽、第二滑轨、底槽块、第一轴承、第一滚轮和侧槽。
所述起吊纵位调节机构包括顶台、通孔、支撑板、第二轴承、滚轴、吊装线、转杆、第三轴承、固定板、第二伺服电机、第四轴承、稳固板、固定盒、第三伺服电机、螺纹杆、销钉、第五轴承、第二滚轮、螺纹管、垫板和配重块。
进一步的,每个所述基柱的上表面均固定连接有连接座,每个所述连接座的上表面均固定连接有固定座,所述基柱的上方放置有两个相对称的横梁,每组所述固定座的上表面分别与两个横梁的底面固定连接,每个所述横梁的上表面均固定连接有两个相对称的液压缸,所述横梁的上方放置有两个相对称的顶梁,两组所述液压缸的伸缩端分别与两个顶梁的底面固定连接。
进一步的,所述顶梁的上方放置有移动板,每个所述顶梁的上表面开设有两个相对称的移动槽,所述移动板的底面固定连接有两组相对称的底槽块,且每个底槽块的底端均延伸至移动槽的内部,每个所述底槽块的内部均放置有第一滚轮,每个所述第一滚轮的左右两侧面均固定连接有销轴,每个所述底槽块内侧壁的下部均固定镶嵌有两个相对称的第一轴承,且每个销轴远离第一滚轮一端的外表面均与第一轴承的内圈固定连接,每个所述移动槽的内部均固定连接有与第一滚轮相适配的第一滑轨,且第一滚轮与第一滑轨相卡接,两个顶梁相互远离的一端均开设有侧槽,每个所述侧槽的内底壁均固定连接有整排的齿牙,所述移动板的底面固定连接有两组相对称的固定架,且每个固定架的内部均固定连接有第一伺服电机,每个所述第一伺服电机的输出端均固定连接有与齿牙相适配的齿轮,且两组齿轮分别与两个齿牙相啮合,所述移动板的上表面开设有两个相对称的顶槽,每个所述顶槽的内底壁均固定连接有整排的第二滑轨。
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