[发明专利]一种汽车内饰卷材运输装置

说明书

本发明公开了一种汽车内饰卷材运输装置，包括底座和支撑柱，所述支撑柱和底座顶部的一端固定连接，所述底座远离支撑柱的一端设有通口，所述通口的内壁上滑动插设有推杆，所述推杆位于通口内的一端固定连接有挤压板，所述推杆远离挤压板的一端固定连接有拉杆，所述推杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与拉杆和底座固定连接，所述底座靠近支撑柱的一端设有空腔，所述空腔内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上固定套接有第一齿轮，所述空腔内设有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮和空腔的内壁通过转杆转动连接。本发明通过挤压板和缓冲板的设置，使装置可以很好的内饰卷材进行固定，避免因卷材松动影响运输效率。

技术领域

本发明涉及汽车内饰制造设备技术领域，尤其涉及一种汽车内饰卷材运输装置。

背景技术

汽车内饰（Automotive Interior）主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品，汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作，车身设计分为造型设计和工程设计两个部分。在工程设计当中，白车身的设计工作量最大，其次就是内饰系统的设计，车身外观覆盖件的设计排在最后，这可能是普通人或非业内人士没有想到的，汽车内饰主要包括以下子系统：仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等等。

随处汽车行业的飞速发展，消费者在购车时不仅仅只是看重汽车外部造型的美观，越来越多的消费者看重汽车内饰材料的美观，汽车内饰材料已经成为影响汽车整车品质和档次的重要因素，汽车内饰用的成品材料通常都是通过辊轴卷成卷材，然后存放或者发货到全国各地。

但是现有的卷材运输装置缺少对卷材进行固定的机构，在卷材运输过程中，容易造成卷材的松动，从而影响卷材运输效率，具有一定的缺陷性。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中卷材运输装置缺少对卷材进行固定的机构，在卷材运输过程中，容易造成卷材松动的问题，而提出的一种汽车内饰卷材运输装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车内饰卷材运输装置，包括底座和支撑柱，所述支撑柱和底座顶部的一端固定连接，所述底座远离支撑柱的一端设有通口，所述通口的内壁上滑动插设有推杆，所述推杆位于通口内的一端固定连接有挤压板，所述推杆远离挤压板的一端固定连接有拉杆，所述推杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与拉杆和底座固定连接，所述底座靠近支撑柱的一端设有空腔，所述空腔内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上固定套接有第一齿轮，所述空腔内设有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮和空腔的内壁通过转杆转动连接，所述转杆远离第二齿轮的一端贯穿空腔的内壁并固定连接有把手，所述支撑柱上设有滑槽，所述螺纹杆的一端依次贯穿空腔的内顶部和支撑柱的底部并向滑槽内延伸，所述螺纹杆延伸的一端螺纹套接有滑块，所述滑块远离远离螺纹杆的一端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的两端均固定连接有连杆，两个所述连杆远离支撑杆的一端通过转辊转动连接，所述转辊的一端贯穿连杆并设有驱动电机，所述驱动电机的输出端和转辊固定连接,所述支撑柱的顶部固定连接有承重杆，所述承重杆远离支撑柱的一端滑动插设有导向杆，所述导向杆的一端和其中一个连杆固定连接。

优选地，所述转杆上转动套接有两个支撑套，两个所述支撑套相对的一侧分别与空腔内壁和底座的外壁相抵。

优选地，所述底座的顶部通过多个第二弹簧连接有缓冲板，所述缓冲板与转辊的位置相对应。

优选地，所述支撑杆和承重杆之间通过多个阻尼减震器连接。