[发明专利]一种轨道交通用安全门

说明书

本发明属于轨道交通技术领域，尤其为一种轨道交通用安全门，包括固定板，所述固定板的内部开设有滑槽，所述固定板外侧壁滑动连接有门板，所述门板通过所述滑槽与所述固定板滑动连接，所述门板底端固定设置有固定筒，所述固定筒为中空结构，所述固定筒内部固定安装有固定轴；在固定筒的内部设置有固定轴、套筒和电机等，在使用的安全门的过程中，当两扇门板分别向两侧的固定板滑动，电机带动连接杆，进而带动套筒外侧壁的连接板转动，当连接杆处于水平位置时，同时连接板也处于水平位置并位于列车的进口或入口，方便乘客通过连接板直接进入列车内部，避免出现卡住乘客脚的情况，减少存在的安全隐患。

技术领域

本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道交通用安全门。

背景技术

安全门即为屏蔽门，屏蔽门是指在站台上以玻璃幕墙的方式包围地铁站台与列车上落空间，屏蔽门是安装于地铁站台靠轨道侧边沿，把站台区域与轨道区域相互隔离开的设备，列车到达时，开启玻璃幕墙上的电动门供乘客上下列车，屏蔽门的主要目的是防止人员跌落轨道发生意外事故，降低车站空调通风系统的运行能耗，同时减少列车运行噪声和活塞风对车站的影响，为乘客提供一个安全和舒适的候车环境，避免因站台事故而延误运营，提高轨道交通的服务水平，为轨道交通系统实现无人驾驶创造必要条件，屏蔽门主要有两种类型，一类屏蔽门是全立面玻璃隔墙和活动门，沿车站站台边缘和站台两端头设置，属于全封闭型，另一类屏蔽门系统是一道上不封顶的玻璃隔墙和滑动门或不锈钢篱笆门，属于半封闭型。

现有的技术存在以下问题：

1、原有的安全门，在使用时仅仅将乘客与列车隔离，因站台与列车之间具有一端距离，可能出现卡住乘客脚的情况，甚至可能出现踩踏事件，存在一定的安全隐患；

2、在乘客脚踩连接板的过程中，且人流量大的时候，因连接板的表面没有设置防滑装置，可能出现滑倒或者摔跤的可能性，增加了使用的危险性，给使用人员带来不便。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了一种轨道交通用安全门，具有使用方便，安全性高的特点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道交通用安全门，包括固定板，所述固定板的内部开设有滑槽，所述固定板外侧壁滑动连接有门板，所述门板通过所述滑槽与所述固定板滑动连接，所述门板底端固定设置有固定筒，所述固定筒为中空结构，所述固定筒内部固定安装有固定轴，所述固定轴外侧壁转动连接有套筒，所述套筒外侧壁焊接固定有连接板，所述固定轴内部固定安装有电机，所述电机的输出轴固定连接有固定杆，所述固定杆的另一端固定设置有连接杆，所述连接板底端焊接固定有支撑板，所述电机与外部电源电性连接。

优选的，所述门板外侧壁开设有固定槽，所述连接板通过所述固定槽与所述门板固定连接。

优选的，所述连接板的表面设置有固定条，所述固定条和所述连接板粘接固定，且所述固定条为长条形。

优选的，所述支撑板的内部开设有容腔，所述支撑板内部远离所述连接板的一端固定设置有弹簧。

优选的，所述连接板表面左右两端均设置固定有连接条，所述连接条和所述连接板粘接固定。

优选的，所述电机位于所述固定轴靠近所述固定板的位置，且所述连接杆位于所述套筒的中间位置处。

优选的，所述连接杆贯穿所述固定轴并延伸至所述套筒的内侧壁，所述连接板通过所述连接杆与所述固定轴转动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明在固定筒的内部设置有固定轴、套筒和电机等，在使用的安全门的过程中，当两扇门板分别向两侧的固定板滑动，电机带动连接杆，进而带动套筒外侧壁的连接板转动，当连接杆处于水平位置时，同时连接板也处于水平位置并位于列车的进口或入口，方便乘客通过连接板直接进入列车内部，避免出现卡住乘客脚的情况，减少存在的安全隐患。