[发明专利]一种可扩大车床装夹长度的主轴尾孔顶尖装置及方法

说明书

本发明公开了一种可扩大车床装夹长度的主轴尾孔顶尖装置及方法，包括连接在车床主轴上的定位套，且定位套的一端穿插在车床主轴的尾端内孔中，另一端连接有调固圈，且调固圈的孔口与车床主轴的尾端外圆采用螺纹紧固，定位套中穿插安装有顶尖体，顶尖体的自由端连接有顶尖，所述顶尖与穿插在车床主轴的尾端内孔中的长轴零件为对正顶紧，且长轴零件在与顶尖对正顶紧的一端端面上加工有中心孔。本发明可在保证长轴零件装夹同心，满足加工质量的前提下，解决因车床规格限制而产生的车床所能装夹零件最大长度限制问题。

技术领域

本发明属于机械加工领域，具体涉及长轴零件的加工时使用的一种可扩大车床装夹长度的主轴尾孔顶尖装置及方法。

背景技术

长轴零件车削时需选择能够满足零件加工长度的车床。然而实际生产中经常存在车床所能装夹零件的最大长度不能满足要求的问题。当需装夹零件的长度超过生产现场中各型号车床所能装夹零件最大长度的能力范围时，通常认为这些车床就不能车削该长轴零件。为解决此问题，传统方法亦有将长轴零件不被加工的一段直接伸入到未设置任何定心装置的车床主轴孔内，以缩短长轴零件其余部位外露于或伸出于车床主轴孔的长度，并使该长度介于车床所能加工的最大长度范围之内，这样就间接扩大了车床可装夹零件的长度，扩展了车床加工零件范围和能力。但该方法由于未在车床主轴孔内设置任何零件定心装置，因此会使长轴零件伸入车床主轴孔的一段存在偏心的风险，最终影响产品加工质量。

发明内容

本发明提供一种可扩大车床装夹长度的主轴尾孔顶尖装置及方法，可在保证长轴零件装夹同心，满足加工质量的前提下，解决因车床规格限制而产生的车床所能装夹零件最大长度限制问题。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种可扩大车床装夹长度的主轴尾孔顶尖装置，包括连接在车床主轴上的定位套，且定位套的一端穿插在车床主轴的尾端内孔中，另一端连接有调固圈，且调固圈的孔口与车床主轴的尾端外圆采用螺纹紧固，定位套中穿插安装有顶尖体，顶尖体的自由端连接有顶尖，所述顶尖与穿插在车床主轴的尾端内孔中的长轴零件为对正顶紧，且长轴零件在与顶尖对正顶紧的一端端面上加工有中心孔。

进一步地，当使用时，长轴零件被插入到车床主轴的尾端内孔中的一段外圆与车床主轴的尾端内孔之间设置有导向套。

进一步地，导向套的内孔与长轴零件伸入到车床主轴尾端内孔的一端外圆过盈装配，且过盈量为0.02～0.03mm。

进一步地，导向套的外圆与车床主轴的尾端内孔之间的间隙为0.4～0.5mm。

进一步地，定位套的定位外圆和定位套的定位内孔的同轴度≤0.01mm。

进一步地，顶尖体的定位外圆与定位套的定位内孔以0.03～0.05mm的过盈量进行装配。

进一步地，定位套的定位外圆与车床主轴的尾端内孔的装配间隙≤0.01mm。

进一步地，调固圈的端面上对称设置有两个螺栓孔槽，调固圈和定位套通过该螺栓孔槽使用螺栓进行固连。

进一步地，所述螺栓孔槽为圆弧腰形。

一种可扩大车床装夹长度的方法，包括以下步骤：

步骤一：将长轴零件已加工出中心孔的一段伸入到车床主轴的尾端内孔，并将中心孔与顶尖进行对正；

步骤二：用车床三爪或四爪卡盘并配合使用车床尾座顶尖夹紧并驱动长轴零件；

步骤三：对外露于车床主轴尾端内孔的长轴零件进行长度或径向方向车削。

与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：