[发明专利]汽车悬架检测台

说明书

本发明公开了一种汽车悬架检测台，包括检测平台，检测平台上设置固定横梁，固定横梁为直杆形状；固定横梁的一端设置活动支撑件，固定横梁的另一端设置固定支撑件；活动支撑件通过销钉铰接设置在固定横梁的端部；固定支撑件沿竖直方向设置在固定横梁的另一端，固定支撑件的另一端与检测平台固定连接；固定支撑件与检测平台的检测平面相垂直；检测平台的检测平面设置为水平方向；固定横梁与检测平台的检测表面相平行；自动化程度高，操作方便，降低了人为误差。

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，具体涉及一种汽车悬架检测台。

背景技术

悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，而这个结构系统包含了避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击，这些冲击的力量其中一部分会由轮胎吸收，但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的。

在汽车制造工艺中，需要对成型的汽车悬架系统进行工作可靠性检测，通常采用人工肉眼检测，长时间工作会产生疲劳，造成人为误差，检测准确度低，人工成本高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车悬架检测台。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车悬架检测台，包括检测平台，检测平台上设置固定横梁，固定横梁为直杆形状；固定横梁的一端设置活动支撑件，固定横梁的另一端设置固定支撑件；活动支撑件通过销钉铰接设置在固定横梁的端部；固定支撑件沿竖直方向设置在固定横梁的另一端，固定支撑件的另一端与检测平台固定连接；固定支撑件与检测平台的检测平面相垂直；检测平台的检测平面设置为水平方向；固定横梁与检测平台的检测表面相平行；

活动支撑件的另一端连接定位装置，定位装置包括定位板、电机、滑轨；定位板底部固定设置滑动块，滑动块活动设置在滑轨上，滑动块在滑轨上可往复滑动；滑轨沿水平方向设置在检测平台的检测平面上；

检测平台上设置检测区，检测区的边缘设置横向定位块和纵向定位块，滑轨端部位于检测区的边缘处；检测区一侧开设进入口，滑轨端部位于进入口处，滑轨与进入口的进入方向平行；检测平台上设置护罩，电机位于护罩内。

进一步，电机的电机轴端部固定设置传动杆，传动杆的一端通过联轴器连接在电机轴上，电机轴与传动杆同步转动。

进一步，传动杆上设置传动齿轮，传动齿轮与滑块上的齿条啮合。

本发明的技术效果如下：自动化程度高，操作方便，降低了人为误差。

附图说明

图1为实施例中汽车悬架检测台的结构示意图。

附图标记：1、检测平台；2、活动支撑件；3、固定支撑件；4、固定横梁；5、护罩；6、定位装置；7、电机；8、传动杆；9、传动齿轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

参见图1所示，一种汽车悬架检测台，包括检测平台1，检测平台1上设置固定横梁4，固定横梁4为直杆形状；固定横梁4的一端设置活动支撑件2，固定横梁4的另一端设置固定支撑件3；活动支撑件2通过销钉铰接设置在固定横梁4的端部；固定支撑件3沿竖直方向设置在固定横梁4的另一端，固定支撑件3的另一端与检测平台1固定连接；固定支撑件3与检测平台1的检测平面相垂直；检测平台1的检测平面设置为水平方向；固定横梁3与检测平台1的检测表面相平行；