[发明专利]一种海水液压泵

说明书

本发明公开了一种海水液压泵，包括支撑底座、动力箱体、轴承润滑槽和柱塞润滑槽，所述支撑底座四角处成型有安装孔，所述支撑底座上方设置有所述动力箱体，所述动力箱体上方设置有顶部密封盖板，所述顶部密封盖板上设置有润滑油注油管。有益效果在于：通过设置密封圈和端部伸缩密封盖，可以实现动力箱体与柱塞箱体的滑动分离，防止海水渗入动力箱体内部，腐蚀动力箱体内部的零部件，延长海水液压泵的使用寿命；通过设置耐热防腐蚀涂层，可以有效的提升柱塞杆的耐热防腐蚀性能，延长柱塞杆的使用寿命；通过设置涡轮蜗杆润滑管、轴承润滑槽和柱塞润滑槽，可以很好的为动力箱体内部零部件润滑，降低摩擦力，提升海水液压泵的使用性能。

技术领域

本发明涉及液压泵技术领域，本发明涉及一种海水液压泵。

背景技术

随着现在工业技术的不断发展，工业自动化已经成为现代工业发展的主流方向，工业自动化的发展离不开液压传动技术的支持，传统的液压传动设备大都是以工业油为载体，污染比较大，同时成本也比较高，海水液压传动技术是国际上近年来为适应海洋开发而发展起来的一门新技术，是液压传动技术的一个重要发展方向，由于其抗燃性好，特别是和海洋环境相容、没有环境污染、效率高，而越来越受到人们的重视，这主要是因为海水介质的应用改变了人们传统的密封与润滑观念，海水具有腐蚀性强、粘性低、润滑性能差、汽化压力高等特点，因此所研制的海水液压元件必须要有良好的耐磨性、耐腐蚀性、抗疲劳特性和抗气蚀能力，现在市面上的海水液压泵在使用的过程中，海水会慢慢的渗入液压泵动力箱体内部，进而腐蚀液压泵内部的零部件，降低液压泵的使用寿命，同时柱塞杆要与海水接触，柱塞杆的耐热抗腐蚀性能较低，还有就是动力箱体内部的润滑不到位，导致动力箱体内部零部件磨损较为严重，影响液压泵的使用性能。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种海水液压泵润滑装置。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种海水液压泵，包括支撑底座、动力箱体、轴承润滑槽和柱塞润滑槽，所述支撑底座四角处成型有安装孔，所述支撑底座上方设置有所述动力箱体，所述动力箱体上方设置有顶部密封盖板，所述顶部密封盖板上设置有润滑油注油管，所述润滑油注油管上设置有注油控制阀，所述动力箱体一侧壁上设置有动力轴密封盖，所述动力轴密封盖一侧设置有变速箱，所述变速箱一侧设置有防水电机，所述防水电机上设置有控制器，所述变速箱的输出端设置有动力轴，所述动力轴与所述动力箱体之间设置有滚动轴承，所述动力轴上设置有蜗杆，所述蜗杆一侧设置有涡轮，所述涡轮一侧设置有涡轮支撑，所述涡轮另一侧设置有偏心轮，所述偏心轮上设置有连杆，所述连杆一侧设置有柱塞杆，所述柱塞杆表面涂覆有耐热防腐蚀涂层，所述柱塞杆侧壁上设置有密封圈，所述柱塞杆一端设置有端部伸缩密封盖，所述密封圈的外围设置有柱塞缸，所述柱塞缸的外围设置有柱塞箱体，所述柱塞箱体一侧设置有工作箱体，所述工作箱体上方设置有出液管，所述出液管上设置有出液单向阀，所述出液单向阀上设置有出液连接法兰，所述工作箱体下方设置有进液管，所述进液管下方设置有进液单向阀，所述进液单向阀下方设置有进液连接法兰，所述动力箱体内上端中部设置有涡轮蜗杆润滑管，所述动力箱体一内壁上成型有所述轴承润滑槽，所述轴承润滑槽一侧成型有所述柱塞润滑槽。

进一步的，所述支撑底座与所述动力箱体焊接，所述动力箱体与所述柱塞箱体焊接，所述柱塞箱体与所述工作箱体焊接。

进一步的，所述顶部密封盖板与所述动力箱体通过螺栓连接，所述润滑油注油管与所述顶部密封盖板通过卡箍连接，所述润滑油注油管与所述注油控制阀通过螺纹连接。

进一步的，所述动力轴与所述动力箱体通过所述滚动轴承连接，所述动力轴密封盖与所述动力箱体通过螺钉连接。

进一步的，所述变速箱与所述动力轴通过联轴器连接，所述防水电机与所述变速箱通过联轴器连接，所述控制器与所述防水电机通过螺钉连接，所述控制器的型号为5200-S。