[发明专利]一种无线重联测试台及方法在审
申请号: | 201811534327.1 | 申请日: | 2018-12-14 |
公开(公告)号: | CN111328095A | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 罗皓中;徐富宏;伍子逸;吕杰;沈红平;雷志芳;李铁兵;邹浩 | 申请(专利权)人: | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
主分类号: | H04W24/06 | 分类号: | H04W24/06;H04W4/42 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 412001 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无线 联测 方法 | ||
本申请公开了一种无线重联测试台,包括测试控制模块、人机交互模块以及无线通信模块;测试控制模块用于在接收到由人机交互模块输入的编组信息之后,对无线通信模块进行编组配置,以便与编组信息所指定的被测网络化机车的被测无线重联设备建立无线通信连接,利用无线通信模块与被测无线重联设备进行无线信号的传输,以便测试被测无线重联设备是否功能正常。本申请所提供的无线重联测试台具有结构简单、便于移动和调用的优点,极大地方便了对被测网络化机车的无线重联测试,提高了测试效率;并且不会影响其他机车的上线运行,有效地提高了铁路干线的整体运输能力。本申请还公开了一种无线重联测试方法,同样具有上述有益效果。
技术领域
本申请涉及机车网络通信技术领域,特别涉及一种无线重联测试台及方法。
背景技术
随着我国经济、科技的发展和综合国力的提升,拥有我国自主知识产权的国产无线重联同步控制系统已经在我国的神朔铁路、朔黄铁路等重载专线上被广泛使用。利用无线重联系统可实现主控机车对从控机车的同步控制,极大地提高了重载铁路干线的货运能力。
无线重联系统在机车正式上线行车之前需要进行无线重联测试,以便确保主控机车和从控机车的正常运行。现有技术中,一般是将另一台(已通过测试的)机车作为“陪试机车”,利用陪试机车上的无线重联设备与被测机车上的无线重联设备进行无线重联测试以及故障诊断等。如此,不仅抽调陪试机车花费的时间会降低测试效率,而且,陪试机车的正常运营还会受到影响,进而使得陪试机车的使用率和铁路干线的货运能力降低。鉴于此,提供一种解决上述问题的方法已经成为本领域技术人员所需重点关注的。
发明内容
本申请的目的在于提供一种无线重联测试台及方法,以便有效提高无线重联测试效率和铁路干线的整体运输能力。
为解决上述技术问题,本申请提供一种无线重联测试方法,包括:测试控制模块、人机交互模块以及无线通信模块;
所述测试控制模块用于在接收到由所述人机交互模块输入的编组信息之后,对所述无线通信模块进行编组配置,以便与所述编组信息所指定的被测网络化机车的被测无线重联设备建立无线通信连接,利用所述无线通信模块与所述被测无线重联设备进行无线信号的传输,以便测试所述被测无线重联设备是否功能正常。
可选地,所述无线通信模块包括两组无线通信单元,分别用于与所述被测无线重联设备的两组被测无线通信单元进行无线通信测试,两组所述无线通信单元和两组所述被测无线通信单元均包括连接的数字电台和天线。
可选地,所述数字电台具体为800M数字电台。
可选地,所述测试控制模块还用于:
在所述对所述无线通信模块进行编组配置之前进行状态自检。
可选地,所述编组信息包括编组模式指令和被测网络化机车信息,所述测试控制模块具体用于:
根据所述编组模式指令判断所述被测网络化机车是否为主控机车,若否,则根据由所述人机交互模块输入的测试指令生成对应的测试信号,通过所述无线通信模块将所述测试信号发送至所述被测无线重联设备,在所述被测网络化机车根据所述测试信号执行对应操作并生成反馈信号之后,接收所述被测无线重联设备发送的所述反馈信号,以便完成对所述被测无线重联设备的无线通信测试。
可选地,所述测试控制模块还用于:
在所述判断所述被测网络化机车是否为主控机车后,若是,则在所述被测网络化机车根据输入的测试指令生成对应的测试信号之后,通过所述无线通信模块接收所述被测无线重联设备发送的所述测试信号,生成对应的反馈信号,并将所述反馈信号通过所述无线通信模块发送至所述被测无线重联设备,以便完成对所述被测无线重联设备的无线通信测试。
可选地,所述测试控制模块还用于:
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