[发明专利]一种低流阻顺序增压切换阀结构

说明书

本发明提供了一种低流阻顺序增压切换阀结构，包括阀门，所述阀门为蝶阀结构型式，其公称通径大于管路直径，阀门与上游管路连接处为渐扩式的扩压段，阀门与下游管路连接处为渐缩式的膨胀段，阀门公称通径的选择依据为：蝶板全开时阀门最小流通截面的当量直径不小于管路直径。当气体流经阀门时，在一定程度上降低了因节流导致的能量损失。

技术领域

本发明属于涡轮增压技术领域，尤其是涉及一种低流阻顺序增压切换阀结构。

背景技术

废气涡轮增压器是利用发动机排出废气的能量驱动来压缩新鲜空气到气缸内，在相同发动机排量条件下，增加发动机进气量，来匹配发动机喷射更多的燃油，使其充分燃烧，达到提高功率的目的，目前在汽油机、柴油机等活塞式内燃机上得到广泛的应用。

随着发动机功率密度的强化和排放法规的日趋严格，单台增压流量范围较窄已无法满足发动机的全地域环境的工作需求，顺序增压系统能够达到宽流量范围的目的，但需要切换阀配合其工作。

由于蝶阀驱动力矩小、工作可靠的特点，顺序增压切换阀常采用蝶阀型式，但是由于蝶板存在于管路中，即使在全开情况下，也会产生节流的效果，导致气体流经阀体时损失较多的能量。

发明内容

鉴于此，本发明旨在提出一种低流阻顺序增压切换阀结构，当气体流经阀体时，在一定程度上降低因节流导致的能量损失。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种低流阻顺序增压切换阀结构，包括阀体，其采用蝶阀结构型式，公称通径大于所在管路的管径，阀体与上游管路连接处为渐扩式的扩压段，阀体与下游管路连接处为渐缩式的膨胀段。

进一步的，所述阀体的公称通径满足以下条件，蝶板全开时，阀体最小流通截面的当量直径不小于管路直径。。

进一步的，所述扩压段的扩张角α取值范围为5°～6°30′。

进一步的，所述膨胀段的收缩角β的取值不大于α。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

常规的顺序增压切换阀阀体的公称通径经常选择为管路直径，即使蝶板全开时，也会由于节流的影响导致较大的能量损失，与之相比，本发明通过选择合理的阀体公称通径，并设计合理的阀体与管路连接处的过渡段，极大的降低了气体流经阀体时产生的能量损失。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明所述的低流阻顺序增压切换阀结构示意图；

图2为本发明的实施例工作状态示意图。

附图标记说明：

1-上游管路；2-扩压段；3-阀体；4-蝶板；5-膨胀段；6-下游管路；7、切换阀；C-增压器压气机端；T-增压器涡轮端；图中箭头代表气流方向。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。