[发明专利]行李箱

说明书

本发明公开了一种行李箱，包括箱体以及安装在箱体底部的万向轮，所述箱体内设有至少一根伸缩杆，伸缩杆的上端与设置在箱体顶部的按压式弹簧结构连接，按动按压式弹簧结构可使伸缩杆的下端伸出箱体底部外。本发明通过按压式弹簧结构使设置在箱体内的伸缩杆可伸出箱体外，利用伸缩杆的支撑作用使箱体底部的万向轮悬空，让箱体不会四处移动，解决了在地铁或其它公共场所上不能固定行李箱的问题，可避免行李箱四处移动。

技术领域

本发明涉及一种行李箱。

背景技术

行李箱作为旅行外出置设东西，非常方便。去往汽车站、火车站、机场等地方的乘客通常是外出办公或旅游，为了方便携带物品一般会选择使用行李箱装相应物品。目前为了方便行李箱搬运，行李箱的底部通常安装有万向轮。人们在乘坐地铁时，由于地铁上没有设计专用于放置行李箱的货架，通常将行李箱搁置在过道中。当车厢发生晃动时，行李箱因为底部安装有万向轮，而万向轮没有相应的制动功能，会使行李箱会随车厢晃动而随处移动，不仅可能会发生行李箱倾倒，导致行李箱损坏，而且在人流高峰期，例如上、下班时间段，由于人流量较大，此时搁置在车厢过道中的行李箱若四处移动，容易碰撞到人，造成危险。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种不会随车箱晃动而四处移动的行李箱。

为解决上述技术问题本发明所采用的技术方案是：行李箱，包括箱体以及安装在箱体底部的万向轮，所述箱体内设有至少一根伸缩杆，伸缩杆的上端与设置在箱体顶部的按压式弹簧结构连接，按动按压式弹簧结构可使伸缩杆的下端伸出箱体底部外。

进一步的是：所述伸缩杆数量为四根，呈四角均匀分布，按压式弹簧结构的数量与伸缩杆一致且一一对应。

进一步的是：所述按压式弹簧结构包括按钮、限位杆、按压弹簧、至少一个拉伸弹簧和至少一个卡勾杆；所述限位杆固定在按钮底面，按压弹簧套在限位杆上，限位杆未与按钮连接的一端端头设有与卡勾杆相配合的倒钩，所述卡勾杆与拉伸弹簧连接，拉伸弹簧与箱体固定连接；按动按钮可使限位杆端头的倒钩与卡勾杆卡扣连接。

进一步的是：所述拉伸弹簧和卡勾杆数量都为两个，两组相连接的拉伸弹簧和卡勾杆分别位于限位杆两侧。

本发明的有益效果是：本发明通过按压式弹簧结构使设置在箱体内的伸缩杆可伸出箱体外，利用伸缩杆的支撑作用使箱体底部的万向轮悬空，让箱体不会四处移动，解决了在地铁或其它公共场所上不能固定行李箱的问题，可避免行李箱四处移动。

附图说明

图1为按钮按下时本发明的结构示意图；

图2为按钮弹起时本发明的结构示意图；

图3为按钮按下时按压式弹簧结构的示意图；

图4为按钮弹起时按压式弹簧结构的示意图；

图中标记为：1-箱体、2-万向轮、3-伸缩杆、4-按压式弹簧结构、41-按钮、42-限位杆、43-按压弹簧、44-拉伸弹簧、45-卡勾杆、46-倒钩。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面结合附图对本发明进行进一步的说明。

本发明所述的行李箱，在箱体1内设有伸缩杆3，箱体1的顶部设有按压式弹簧结构4，伸缩杆3的上端与按压式弹簧结构4连接，箱体1的底部设有可供伸缩杆3伸出的通孔，如图1和图2所示，通过按动按压式弹簧结构4可使伸缩杆3的下端伸出箱体1底部，利用伸缩杆3将箱体1支撑，使箱体1底部的万向轮2悬空，万向轮2悬空后不与地面接触，则箱体1不会四处移动，同时伸缩杆3也能起到支撑稳定的作用。伸缩杆3的数量至少为一根，本发明中为了箱体的平衡性和美观性，采用了四根伸缩杆3，按压式弹簧结构4的数量与伸缩杆3一致，每根伸缩杆3配制一个按压式弹簧结构4，四根伸缩杆3在箱体1内呈四角均匀分布。