[发明专利]一种车辆故障检测系统、方法、车载终端及车辆在审
申请号: | 201811518583.1 | 申请日: | 2018-12-12 |
公开(公告)号: | CN111311780A | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 赵智;焦伟 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G07C5/00 | 分类号: | G07C5/00;G07C5/08 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 故障 检测 系统 方法 车载 终端 | ||
本申请实施例公开了一种车辆故障检测系统、方法、车载终端及车辆,其中,车辆故障检测系统包括车载通讯设备、终端以及服务器,其中,车载通讯设备可以实时从车载控制器获取车辆的运行参数,该运行参数用于表示车辆当前的运行状态,然后车载通讯设备将该运行参数发送给终端,由终端根据接收的运行参数分析车辆是否出现故障,当车辆发生故障时,终端将运行参数发送给服务器,再由服务器根据运行参数确定车辆故障类型,并将确定后的故障类型发送给终端,以使得终端及时将车辆的故障类型通知给用户,以便用户根据车辆的故障类型采取有效措施。
技术领域
本申请涉及车辆检测技术领域,具体涉及一种车辆故障检测系统、方法、车载终端及车辆。
背景技术
车载控制器(Electronic Control Unit,ECU)作为汽车专用微机控制器,用于汽车故障自诊断和保护,随着汽车智能化和自动化不断发展,ECU的数量也在不断的增多,ECU可以自动将车辆故障代码保存于本地存储器中,并采用保护措施维持发动机等汽车零件的正常运转。
然而,现有技术中对于车辆的监控主要依赖于维修点录入车辆各零部件的故障内容和质量数据,以便为后续的车辆维修提供定位指导。但这种依赖维修点录入的方法,难以保证录入的故障数据的完整性以及质量跟踪的时效性,导致当车辆出现故障时,无法及时对故障采取有效措施。因此,如何能够及时检测车辆的故障是亟待解决的技术问题。
发明内容
有鉴于此,本申请实施例提供一种车辆故障检测系统、方法、车载终端及车辆,以实现可以及时检测车辆出现的故障,并及时采取有效措施。
为解决上述问题,本申请实施例提供的技术方案如下:
第一方面,本申请实施例提供了一种车辆故障检测系统,该系统包括:
车载通讯设备,用于接收车载控制器发送的运行参数,并将所述运行参数发送给终端;所述车载控制器用于监测车辆工作时的运行参数,并将所述运行参数发送给所述车载通讯设备;
所述终端,用于根据所述运行参数分析所述车辆是否发生故障;当所述车辆发生故障时,将所述运行参数发送给所述服务器;
所述服务器,用于根据所述运行参数确定所述车辆的故障信息,并将所述故障信息发送给所述终端;所述故障信息包括所述车辆故障类型。
所述终端,还用于根据所述车辆故障类型向用户进行提示。
在一种可能的实现方式中,所述故障信息包括所述车辆的故障级别和操作指导信息;所述操作指导信息是指针对所述故障级别为用户提供的操作信息,以使得用户根据所述操作指导信息进行相应操作。
在一种可能的实现方式中,所述车载通讯设备包括:
控制器局域网络模块,用于通过控制器局域网络CAN总线从所述车载控制器中获取所述车辆的运行参数;
无线通信模块,用于与所述终端进行通信。
在一种可能的实现方式中,所述车载通讯设备通过所述控制器局域网络模块监听CAN总线报文以获取所述运行参数;所述CAN总线报文包括所述运行参数;所述CAN总线报文由所述车载控制器发送;
或;
所述车载通讯设备通过所述控制器局域网络模块向所述车载控制器发起统一诊断服务UDS诊断会话,以通过所述UDS诊断会话获取所述运行参数。
在一种可能的实现方式中,所述终端根据接收的所述运行参数图形化显示所述车辆的运行数据。
在一种可能的实现方式中,所述服务器包括故障信息数据库;
所述故障信息数据库,用于存储所述运行参数;
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