[发明专利]一种智能电动车后轮电机轮毂

说明书

本发明公开了一种智能电动车后轮电机轮毂，包括轮毂本体和连接盖板，轮毂本体呈圆柱状结构，轮毂本体的内部形成安装腔室，轮毂本体的左侧壁或右侧壁形成用于安装电机主体结构的开口结构，安装腔室内与开口结构相对的侧壁中心位置设置有机轴安装槽；轮毂本体的弧形侧壁内设置有用于卡紧电机主体结构的限位凸起；轮毂本体的弧形侧壁外表面上设置有用于安装轮胎的固定圈；连接盖板内侧壁的中心位置设置有固定槽，固定槽的中心位置设置有用于穿过机轴的圆形孔；连接盖板与轮毂本体上设置开口结构的侧壁通过固定结构固定安装。本发明中电机轮毂的结构简单、体积小、易于拆装、使用成本低，能用于安装不同类型的轮胎，通用性更好，散热性更好，使用寿命延长。

技术领域

本发明涉及电动车轮毂电机技术领域，尤其是涉及一种智能电动车后轮电机轮毂。

背景技术

轮毂电机技术也被称为车轮内装电机技术，即将动力装置、传动装置和制动装置都一起整合到轮毂内，可以将电动车的机械结构大大的简化，使得电动车的外观更加小巧、美观。

随着科学技术的发展，现在市场上呈现出结构各异的电机轮毂，但是现在市场的智能电动车后轮电机轮毂结构还存在一些不足：1、电机轮毂结构较为复杂、体积大、质量重、安装和拆卸难度大；2、现在同一种电机轮毂无法满足不同类型轮胎的安装要求，因此，现在的电机轮毂的通用性差；3、现在电机轮毂散热性差，不仅导致轮毂电机的使用寿命较短，整个轮胎的使用寿命也较短。

发明内容

针对现有技术中的上述问题，本发明提出了一种智能电动车后轮电机轮毂，解决了现在市场上的电机轮毂结构复杂、体积大、质量重、不易于拆装、通用性差以及散热性能差等技术问题。

本发明的技术方案为：一种智能电动车后轮电机轮毂，包括轮毂本体和连接盖板，

所述轮毂本体大致呈圆柱状结构，所述轮毂本体的内部形成安装腔室，所述轮毂本体的左侧壁或右侧壁形成用于安装电机主体结构的开口结构，所述安装腔室内与开口结构相对的侧壁中心位置设置有机轴安装槽；所述轮毂本体的弧形侧壁内设置有用于卡紧电机主体结构的限位凸起；所述轮毂本体还包括设置在弧形侧壁外表面上用于安装轮胎的固定圈；

所述连接盖板内侧壁的中心位置设置有固定槽，所述固定槽的中心位置设置有用于穿过机轴的圆形孔；

所述连接盖板与轮毂本体上设置开口结构的侧壁通过固定结构进行固定安装。

作为优选地，所述机轴安装槽包括环形块，所述环形块一体成型在轮毂本体的内侧壁上形成机轴安装槽。这样实现了机轴无线端在轮毂本体内安装的目的，一方面能够保证轮毂本体侧壁的强度性能，保证电机轮毂整体的稳定性；另外，还能够对电机组件实现辅助限位的作用。

作为优选地，所述固定圈的横截面呈锥形结构。固定圈采用铝合金一体成型工艺，这样通过利用铝合金的散热性能和通过固定圈增加电机轮毂与空气的接触面积，使得本发明中设计的电机轮毂的散热性能大幅度的提高，使得电机轮毂的使用寿命明显延长。

作为优选地，所述固定圈包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板均呈喇叭状结构，所述第一支撑板内径较小的一端一体成型固定在轮毂本体弧形侧壁外表面上的中间位置处，且所述第一支撑板内径较大的一端朝靠近开口结构所在的方向延伸；所述第二支撑板内径较小的一端一体成型固定在轮毂本体弧形侧壁上设置限位凸起处的外表面上；且所述第二支撑板内径较大的一端朝着与第一支撑板相反的方向延伸。这样使得本发明安装使用方便，并且这样设计不仅能够改善电机轮毂的散热性能，还能够避免支撑板对电机轮毂的安装造成影响；本发明中轮毂电机工作时，由电机轮毂转动实现运行，这样使得使用过程中电机轮毂表面上空气的流动性大大增强，使得明显提高轮毂电机的散热能力。