[发明专利]自行车曲柄组件

说明书

自行车曲柄组件包括链轮单元和曲柄轴。链轮单元包括具有旋转中心轴的链轮。链轮包括多个驱动齿。多个驱动齿的总数等于或大于38。曲柄轴沿旋转中心轴线延伸。链轮单元在旋转中心轴线的轴向方向上相对于曲柄轴在可移动范围内可移动，所述可移动范围具有等于或小于8mm的轴向长度。

技术领域

本发明涉及自行车曲柄组件。

背景技术

骑自行车正在成为越来越受欢迎的娱乐形式以及交通方式。此外，骑自行车已经成为非常受业余爱好者和专业人士欢迎的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、交通还是竞赛，自行车工业都在不断改进自行车的各个部件。一种已经被广泛重新设计的自行车部件是曲柄组件。

发明内容

根据本发明的第一方面，自行车曲柄组件包括链轮单元和曲柄轴。所述链轮单元包括具有旋转中心轴线的链轮。所述链轮包括多个驱动齿。所述多个驱动齿的总数等于或大于38。所述曲柄轴沿着所述旋转中心轴线延伸。所述链轮单元在所述旋转中心轴线的轴向方向上相对于所述曲柄轴在可移动范围内可移动，所述可移动范围具有等于或小于8mm的轴向长度。

利用根据第一方面的自行车曲柄组件，可以在增加多个驱动齿的总数的情况下减少链轮单元和自行车车架的后下叉之间的干涉。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车曲柄组件构造成使得所述多个驱动齿相对于所述曲柄轴沿所述轴向方向在第一轴向位置和第二轴向位置之间可移动。所述可移动范围限定在所述第一轴向位置和所述第二轴向位置之间。

利用根据第二方面的自行车曲柄组件，可以在增加多个驱动齿的总数的情况下有效地减少链轮单元和后下叉之间的干涉。

根据本发明的第三方面，根据第二方面的自行车曲柄组件构造成使得所述第一轴向位置沿所述轴向方向设置在所述第二轴向位置和所述自行车曲柄组件的曲柄中心平面之间。

利用根据第三方面的自行车曲柄组件，可以在增加多个驱动齿的总数的情况下有效地减少链轮单元和后下叉之间的干涉。

根据本发明的第四方面，根据第三方面的自行车曲柄组件还包括曲柄臂，所述曲柄臂包括轴向最内表面，在所述曲柄臂中，所述轴向最内表面在所述轴向方向上距离所述曲柄中心平面最近。在所述多个驱动齿处于第一轴向位置的状态下，所述多个驱动齿在所述轴向方向上设置在所述轴向最内表面和所述曲柄中心平面之间。

利用根据第四方面的自行车曲柄组件，可以使链条线在轴向方向上更加朝向曲柄中心平面移动。

根据本发明的第五方面，根据第四方面的自行车曲柄组件构造成使得在所述多个驱动齿处于所述第一轴向位置的状态下，沿所述轴向方向在所述轴向最内表面和所述多个驱动齿的多个齿顶部之间限定轴向距离。所述轴向距离等于或小于4mm。

利用根据第五方面的自行车曲柄组件，在多个驱动齿处于第一轴向位置的状态下，可以减少自行车车架和多个驱动齿之间的干涉。

根据本发明的第六方面，根据第三至第五方面中任一方面的自行车曲柄组件构造成使得所述链轮单元包括轴向最外端部，在所述链轮单元中，所述轴向最外端部在所述轴向方向上距离曲柄中心平面最远。所述曲柄臂包括轴向最外表面，在所述曲柄臂中，所述轴向最外表面在所述轴向方向上距离所述曲柄中心平面最远。所述链轮单元的所述轴向最外端部在所述链轮单元处于所述第二轴向位置的状态下定位在与所述轴向最外表面的轴向位置同样的轴向位置处，或者在所述链轮单元处于所述第二轴向位置的状态下定位在在所述轴向方向上比所述轴向最外表面更靠近所述曲柄中心平面的轴向位置处。

利用根据第六方面的自行车曲柄组件，在链轮单元处于第二轴向位置的状态下，可以减少链轮单元和骑车者的腿之间的干涉。

根据本发明的第七方面，根据第一至第六方面中任一方面的自行车曲柄组件构造成使得所述链轮单元包括联接构件，所述联接构件联接到所述链轮以相对于所述曲柄轴在所述轴向方向上可移动地支撑所述链轮。