[发明专利]一种发动机转动齿轮轴套压装工装

说明书

本发明公开了一种发动机转动齿轮轴套压装工装，包括用于支撑轴承内圈的垫块和用于定位安装轴套的压头，所述的压头下端分别设有定位凸台、可穿过所述轴套的中心孔的导向杆，所述的压头与所述的定位凸台、导向杆之间为同轴布置的结构，所述的垫块上端设有支撑凸台，所述的垫块内设有用于引导所述导向杆运动的导向孔，所述的垫块与所述的支撑凸台、导向孔之间为同轴布置的结构。本发明无需使用液氮冷冻轴套、能保证轴套压装精度、安全实用。

技术领域

本发明涉及齿轮装配技术领域，更具体地说，它涉及一种发动机转动齿轮轴套压装工装。

背景技术

在发动机传动机构中有一种齿轮传动存在“齿轮+轴承+轴套”的结构，在压装轴承、轴套过程中，由于轴承外、内圈分别与齿轮、轴套是过盈或过渡配合，因此对压装工艺要求很高，操作不当会导致压装后轴承转动不灵活，甚至卡死不动，引发发动机故障。

现有的压装技术方案为，在压装轴承外圈进入齿轮内孔后，使用液氮冷冻轴套，再手工把轴套装入轴承的内圈。用液氮冷冻轴套后要及时装入轴承的内圈，否则轴套温度下降后就难以装入，轴套是否装到位全凭操作者的经验，时有装配不到位导致返工现象发生，另外液氮稍有操作不当还会冻伤操作者。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本发明提供一种无需使用液氮冷冻轴套、能保证轴套压装精度、安全实用的发动机转动齿轮轴套压装工装。

本发明的技术方案是：一种发动机转动齿轮轴套压装工装，包括用于支撑轴承内圈的垫块和用于定位安装轴套的压头，所述的压头下端分别设有定位凸台、可穿过所述轴套的中心孔的导向杆，所述的压头与所述的定位凸台、导向杆之间为同轴布置的结构，所述的垫块上端设有支撑凸台，所述的垫块内设有用于引导所述导向杆运动的导向孔，所述的垫块与所述的支撑凸台、导向孔之间为同轴布置的结构。

作为进一步地改进，所述的定位凸台为环形结构，所述的定位凸台内设有容纳腔。

进一步地，所述的导向杆通过螺纹连接安装于所述容纳腔底部。

进一步地，所述的压头顶部为球面结构。

进一步地，所述的导向杆一端设有第一导向部。

进一步地，所述的压头内设有多个贯穿所述定位凸台的真空吸孔，多个所述的真空吸孔围绕所述压头的轴心均匀布置在所述压头上。

进一步地，所述支撑凸台为环形结构，所述支撑凸台的内径小于所述轴套的直径。

进一步地，所述的垫块上端还设有用于引导安装齿轮的第二导向部。

有益效果

本发明与现有技术相比，具有的优点为：通过导向孔引导导向杆运动将轴套压装到轴承内圈，能将轴套准确压装到轴承内圈中，保证轴套位置度和轴承转动灵活性，产品质量好，生产效率高，同时避免液氮冻伤操作者的安全隐患发生，安全实用。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

其中：1-轴承内圈、2-垫块、3-轴套、4-压头、5-定位凸台、6-中心孔、7-导向杆、8-支撑凸台、9-导向孔、10-容纳腔、11-第一导向部、12-真空吸孔、13-齿轮、14-第二导向部。

具体实施方式

下面结合附图中的具体实施例对本发明做进一步的说明。