[发明专利]一种无锚杆式多功能的预埋槽钢及锚固安装方法

说明书

本发明公开了一种无锚杆式多功能的预埋槽钢及锚固安装方法，预埋槽钢包括槽体和设于槽体上的主滑槽，预埋槽钢通过槽体两侧的收腰结构与混凝土预埋锚固，主滑槽的槽口处内收在两边槽口处形成内收的承力部，承力部内侧设有防滑齿，主滑槽内顶部设有T型滑槽，T型滑槽还可以分体式设置，即在主滑槽内顶部设有锥形截面的副滑槽，副滑槽内设有截面形状与其匹配的副滑块，副滑块靠主滑槽槽口的一侧设有T型滑槽。本发明通过安装组件不同的载荷要求选择T型螺栓、紧固螺母、固定螺母、单头螺栓、带齿蝶形垫块和带齿蝶形螺母进行安装固定。本发明安装成本低，拉伸、纵向剪切和疲劳性能大大提高，使槽道整体锚固力一致，提高了槽道整体稳定性。

技术领域

本发明属于工程建设领域，涉及一种预埋槽道安装技术，具体涉及一种无锚杆式多功能的预埋槽钢及锚固安装方法。

背景技术

预埋滑槽技术是指在混凝土浇筑过程中将带锚杆的C型槽钢预埋在混凝土中，后期机电安装时通过T型螺栓将电缆、管线、设备等固定在混凝土上。与传统的钻孔植筋或打膨胀螺栓相比，预埋滑槽的设计、施工及安装精度高，可大大提高后期设备安装功效；由于预埋滑槽对结构造成的损伤小，提高结构本身的完整性和耐久性，预埋槽道技术方案在轨道交通、城市地下管廊领域正在逐步推广。

传统的预埋槽道主要依靠槽道背面的锚杆与混凝土产生锚固作用，锚杆一般通过机械铆接或者焊接方式安装在槽体背面。由于传统预埋槽道的结构原因，锚杆附近的槽道槽口拉伸性能比远离锚杆位置的槽道槽口拉伸性能好，为了满足设计要求，不得不通过调整锚杆间距、增加锚杆数量来使槽道整体每个受力点上性能满足设计要求，即使如此，槽道上的每个点的受力情况依然有差异，在受力时，槽道口的变形不一致，在面对槽口变形一致的安装要求时难以满足要求，因此传统的预埋槽道技术方案存在着槽道上各个点受力不均变形不一问题，存在着不稳定的风险。

传统的预埋槽道主要通过槽口来受力，而槽道所使用的材料一般是Q345B，这种结构和材料性能本身就决定了预埋槽道的拉伸性能和疲劳性能很难达到较高的水平。

传统的预埋槽道的锚杆固定，无论采用成本较低的铆接技术还是更加稳定的焊接技术，其锚杆固定成本始终是预埋槽道的除槽体外的重要成本，占预埋槽道加工成本的30％左右，再加上轨道交通用预埋槽道槽体一般采用高成本的热轧技术，导致目前预埋槽道整体成本居高不下，这也是目前预埋槽道技术难以大规模使用的主要原因。

发明内容

本发明的目的在于解决上述存在的技术问题，提供一种无锚杆式多功能的预埋槽钢和锚固安装方法。该预埋槽钢和锚固安装方法成本低、性价比高，通过无锚杆预埋槽道结构设计，不仅直接免去了锚杆及锚杆固定成本，还大幅度提高了预埋槽道的拉伸性能、纵向剪切性能和疲劳性能。此无锚杆式多功能的预埋槽钢按照不同安装方法，不仅可以用于安装设计技术要求低的安装组件，还可以适用于安装设计技术要求高的安装组件。多功能的预埋槽钢中，T型滑槽与槽体一体式设置槽钢适用于安装组件数量多的安装需求，T型滑槽与槽体分体式设置槽钢适用于安装组件数量少的安装需求。无论是T型滑槽与槽体一体式设置槽钢的加工成本还是T型滑槽与槽体分体式设置槽钢的加工成本，均低于传统带锚杆式的预埋槽道加工成本，用户可以根据实际安装组件数量情况，选择性价比最高最合适的预埋槽钢类型。多功能的预埋槽钢中，无论是T型滑槽与槽体一体式设置还是T型滑槽与槽体分体式设置，均设计有3种安装方式，用户可以根据设计要求自主选择安装方式，大大降低的安装成本和材料成本。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种无锚杆式多功能的预埋槽钢，其特征在于：所述预埋槽钢包括槽体和设于槽体上的主滑槽，所述槽体两侧设有收腰结构，预埋槽钢通过收腰结构与混凝土之间预埋锚固，所述主滑槽的槽口处内收，在主滑槽的两边槽口处形成内收的抗滑移承力部，所述承力部内侧设有防滑齿，所述主滑槽内顶部设有T型滑槽。

作为改进，所述T型滑槽与槽体一体式设置，即在主滑槽内顶部的槽体上开设T型滑槽。

作为改进，所述主滑槽的截面宽度由外向内逐渐缩小。