[发明专利]一种干低排放燃气涡轮发动机燃烧室有效

专利信息
申请号: 201811497769.3 申请日: 2018-12-07
公开(公告)号: CN109654539B 公开(公告)日: 2020-09-18
发明(设计)人: 齐兵;金戈;赵凯岚;张善军 申请(专利权)人: 中国航发沈阳发动机研究所
主分类号: F23R3/42 分类号: F23R3/42;F23R3/28
代理公司: 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 代理人: 高原
地址: 110015 *** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 排放 燃气 涡轮 发动机 燃烧室
【说明书】:

本申请属于燃气涡轮发动机结构领域,特别涉及一种干低排放燃气涡轮发动机燃烧室。包括:火焰筒、一级喷嘴、二级喷嘴以及控制器。火焰筒包括一级燃烧区以及二级燃烧区,所述一级燃烧区与所述二级燃烧区通过中心体分隔开,所述一级燃烧区中设置有一级火焰探测器,所述二级燃烧区中设置有二级火焰探测器;一级喷嘴用于为所述一级燃烧区供应燃料;二级喷嘴用于为所述二级燃烧区供应燃料;控制器能够根据所述一级火焰探测器以及所述二级火焰探测器的信号来控制燃烧室在不同的工作模式下进行切换。本申请根据火焰探测器进行不同工作模式切换,不仅能够保证燃烧室模式切换的可靠性,同时能够防止燃烧室中的预混室出现回火,大大降低燃烧室工作的风险。

技术领域

本申请属于燃气涡轮发动机结构领域,特别涉及一种干低排放燃气涡轮发动机燃烧室。

背景技术

为降低干低排放燃气涡轮发动机燃烧室污染物的排放,现有燃烧室一般采用分级燃烧方式,燃烧室具有一级喷嘴和二级喷嘴,在不同工况下进行各个工作模式的切换,包括初级模式、贫贫模式、二级模式和预混模式。初级模式下,仅将燃料输送到一级燃料喷嘴,用于起动点火。在贫贫模式下,将燃料输送到一级燃料喷嘴和二级燃料喷嘴。在二级模式下,燃料仅被输送到二级燃料喷嘴。在预混模式下,燃料输送到一级燃料喷嘴和二级燃料喷嘴。火焰状态作为模式切换的判据,但在模式切换过程中无法观测到燃烧室内部的火焰状态。

因此,希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本申请的目的是提供了一种干低排放燃气涡轮发动机燃烧室,以解决现有技术存在的至少一个问题。

本申请的技术方案是:

一种干低排放燃气涡轮发动机燃烧室,包括:

火焰筒,所述火焰筒包括一级燃烧区以及二级燃烧区,所述一级燃烧区与所述二级燃烧区通过中心体分隔开,所述一级燃烧区中设置有一级火焰探测器,所述二级燃烧区中设置有二级火焰探测器;

一级喷嘴,用于为所述一级燃烧区供应燃料;

二级喷嘴,用于为所述二级燃烧区供应燃料;

控制器,所述控制器能够根据所述一级火焰探测器以及所述二级火焰探测器的信号来控制燃烧室在不同的工作模式下进行切换。

可选地,所述火焰筒上开设有主燃孔;

所述燃烧室还包括:衬套以及机匣,所述衬套同轴套设在所述火焰筒的外侧,所述机匣同轴套设在所述衬套的外侧,所述衬套与所述机匣上均开设有一级通孔,所述一级通孔与所述主燃孔在同一轴线上。

可选地,所述机匣的所述一级通孔处焊接固定安装座,所述安装座上螺栓固定转接座,所述转接座通过螺纹连接与所述一级火焰探测器固定。

可选地,所述二级喷嘴上开设有二级通孔,所述二级通孔与所述二级燃烧区在同一轴线上。

可选地,所述二级火焰探测器通过焊接方式固定在所述二级喷嘴的所述二级通孔处。

可选地,所述一级火焰探测器和所述二级火焰探测器均为紫外线光学火焰探测器,且所述一级火焰探测器和所述二级火焰探测器均通过光纤管与所述控制器相连。

可选地,所述工作模式包括:初级模式、贫贫模式、二级模式以及预混模式。

可选地,由所述初级模式切换到所述贫贫模式的过程包括:

二级喷嘴向二级燃烧区供入燃料,若二级火焰探测器探测到火焰信号,则成功进入贫贫模式;若二级火焰探测器未探测到火焰信号,则继续通入燃料,直至二级火焰探测器探测到火焰信号为止。

可选地,由所述贫贫模式切换到所述二级模式的过程包括:

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