[发明专利]油门台正反推杆联锁传动机构

说明书

本发明公开了一种油门台正反推杆联锁传动机构，壳体（1）、转动盘（7）、限位盘（13）、随动齿轮（14）、防尘盘（23），其特征在于：壳体（1）的圆形凸台（26）上依次活动安装有转动盘（7）、限位盘（13）、随动齿轮（14）、防尘盘（23），随动齿轮（14）与电机（2）的轴上的齿轮（3）啮合，正推手柄（29）上活动连接有反推杆（28）和防尘盖（23）上的连接柄（22），转动盘（7）连接有拉杆（27），连杆（9）一端套入台阶轴B（17），台阶轴B（17）套有轴承C（11）、轴承B（8），另一端经台阶轴A（10）套入防尘盖（23）的连接台。本发明具备体积小、性能可靠、结构紧凑、操作方便特点。

技术领域

本发明属于飞行器配件技术领域，具体来说涉及油门台正反推杆联锁传动机构。

背景技术

飞行器飞行控制系统的油门操纵系统，在传统的油门台油门正反推杆多数是通过限位块对油门位置限位工作，以达到防止误操作而非结构间的互锁设计，由于滑块的运动轨迹过长，会存在结构体积大、可靠性低、结构布局不够紧凑等问题。

发明内容

本发明的目的在于克服上述缺点而提供的一种体积小、性能可靠、结构紧凑的油门台正反推杆联锁传动机构。

本发明的目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的：

本发明的一种油门台正反推杆联锁传动机构，包括壳体、转动盘、限位盘、随动齿轮、防尘盘，其中：壳体的圆形凸台上依次活动安装有转动盘、限位盘、随动齿轮、防尘盘，壳体的圆形凸台内侧的固定座上固定连接有固定架，旋转变压器B固定于固定架上，轴承F的外圈固定于固定架的中心通孔中，轴承F的内圈套有齿轮轴，圆形凸台外侧依次套有轴承A、衬套A、轴承E、衬套B、轴承D，轴承A紧靠壳体抵住，挡块通过螺栓固定于圆形凸台端面处挡住轴承D，防尘盘套于轴承A和轴承E的外圈并紧靠壳体，防尘盘设有与正推手柄固定连接的连接柄，转动盘套于轴承E的外圈并通过衬套C抵于防尘盘抵住，转动盘上的凸台通孔通过销轴与拉杆的一端连接，拉杆的另一端穿入反推杆内部并和反推杆通过铆钉固定于正推手柄，限位盘套于轴承D外圈并通过螺钉与转动盘固定连接，随动齿轮中心通孔套入并固定连接于齿轮轴中后与限位盘固定连接，随动齿轮与固定于壳体内侧电机轴上的齿轮啮合，连杆一端套于台阶轴B，台阶轴B的两端分别安装有放置于限位盘上开设的限位套上的限位槽内的轴承C、放置于壳体开设的滑槽内的轴承B，连杆另一端套于台阶轴A的一端，台阶轴A另一端穿入防尘盘上连接台通孔内。

所述固定架固定连接的旋转变压器A的齿轮和旋转变压器B的齿轮与齿轮轴上的齿轮对称啮合。

所述防尘盘上的连接柄开设两个通孔与正推手柄固定连接。

所述齿轮轴上的轴承F和台阶轴B上的轴承C、轴承B均为一对。

本发明与现有技术相比，具有明显有益效果，从以上技术方案可知：本发明的壳体的圆形凸台内侧的固定座上固定连接有固定架，固定架中心通孔内套有轴承E，轴承E套有齿轮轴，圆形凸台外侧依次套装的轴承A、轴承A、轴承F的外圈上依次套装防尘盘、转动盘、限位盘，限位盘通过螺钉固定于转动盘上，限位盘的端部上固定有中心通孔套入台阶轴上的随动齿轮，随动齿轮与固定于壳体内侧电机的轴上的齿轮啮合，所有构件相对运动均为回转式，并相互套装后于壳体内侧，使得整体的构件运动轨迹变短、结构体积缩小、性能可靠、结构紧凑；固定架上固定的旋转变压器A的齿轮和旋转变压器B的齿轮与齿轮轴上的齿轮对称啮合，提高台阶轴的运动平稳，使旋转变压器A、B对随动齿轮运动的信号输出更加精确；防尘盘上的连接柄开设两个通孔通过铆钉与正推手柄连接，正推手柄带动防尘盘运动更加牢固；齿轮轴上的轴承C和台阶轴A上的轴承D、轴承E均为一对，提高齿轮轴和台阶轴的运动精度。因此，本发明具备体积小、性能可靠、结构紧凑。

附图说明

图1为本发明的装配示意图；

图2为本发明的结构示意图1；

图3为本发明的结构示意图2；