[发明专利]一种绿色环保车辆泊位用的楼承板

说明书

本发明公开了一种绿色环保车辆泊位用的楼承板，包括楼承板主体，所述楼承板主体上表面的前端设有前轮槽，且在楼承板主体的后端设有后轮槽，所述楼承板主体的正面及背面设有混凝土仓，且在混凝土仓的正面设有注入孔，所述前轮槽和所述后轮槽与轮胎的接触面设有防滑纹，另外在前轮槽的前方设有挡板，从而使得车辆前轮进入前轮槽后，不会继续向前移动，进而保证车辆行驶安全，由于该装置采用中间设有凹槽的楼承板制成，从而保证设备坚固耐用同时该装置在楼承板主体的前后两端设有混凝土仓从而使得该装置通过添加混凝土保证楼承板主体的结构强度，降低钢材的使用，进而减少焊接工序，因此本发明值得推广。

技术领域

本发明涉及车辆泊位技术领域，具体为一种绿色环保车辆泊位用的楼承板。

背景技术

车辆泊位时往往需要一个承载设备，尤其是在循环立体车库中，承载车辆的承载板尤为重要，由于每个司机驾驶娴熟程度不同，在停车时可能停不到位或者停车超出设定位置，这种情况往往带来严重的安全隐患，同时现有的载车板多采用电动控制，不仅造成能源消耗，而且电控设备随时都有不能正常工作的问题，不仅不环保而且还耗费人力物力，另外在设备使用后期普通钢材容易上锈，锈迹掉落不仅导致车库环境变差而且还污染其他车辆。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种绿色环保车辆泊位用的楼承板。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：一种绿色环保车辆泊位用的楼承板，包括楼承板主体，所述楼承板主体的最前端和最后段均设有混凝土仓，且所述混凝土仓上设有注入孔，所述楼承板主体上表面的前端设有前轮槽，所述楼承板主体上表面的后端设有后轮槽，所述前轮槽上设有挡板，所述楼承板主体的中间设有凹槽，且所述楼承板主体采用两块楼承板拼凑而成。

作为本发明的优选技术方案：所述前轮槽和所述后轮槽与轮胎的接触面刻有防滑纹。

作为本发明的优选技术方案：所述前轮槽和所述后轮槽采用冲压制成，且所述前轮槽和所述后轮槽向楼承板主体内部延伸3公分。

作为本发明的优选技术方案：所述楼承板主体采用不锈钢制成。

作为本发明的优选技术方案：所述挡板与所述前轮槽上表面的夹角为55度，且所述挡板的长度为10公分。

采用上述技术方案，本发明的有益效果是：1.由于采用楼承板主体与混凝土组合制成该装置，从而使得该装置不仅强度大，而且结实耐用；

2.由于设置挡板从而使得车辆停入后挡板可以强制制动，进而保证车辆顺利泊位，即使驾驶技术不娴熟的司机也可以顺利停车从而降低安全隐患，同时前轮槽和后轮槽在楼承板主体上凹陷3公分，从而使得车辆进入前后轮槽后，不溜车安全稳定保证车辆位置定死不动，进而适合循环车库使用；

3.由于该装置不涉及电路从而使得该装置无需附加能源，进而降低能耗，节能环保；

4.由于该装置采用混凝土和不锈钢板制成从而使得该装置不腐不锈，降低设备腐蚀，同时该装置到了使用后期可以回收利用，进而降低设备遗弃对环境的危害。

附图说明

图1为本发明的主体结构示意图；

图2为本发明的前轮槽结构示意图。

图中，1-楼承板主体，2-后轮槽，3-前轮槽，4-凹槽，5-注入孔，6-混凝土仓，7-挡板。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合；