[发明专利]一种基于新能源汽车逆变器电流检测用传感器

说明书

本发明公开了一种基于新能源汽车逆变器电流检测用传感器，包括传感器壳体、设置在传感器壳体上的电流检测电路以及与电流检测电路电连接的放大电路，传感器壳体底部对称安装有两个定位调节器，定位调节器包括安装条环形定位框，环形定位框内连接有四个呈圆周分布的定位块，且定位块与环形定位框侧圆周面内壁之间连接有定位弹簧，环形定位框上螺纹连接有螺纹推进管，螺纹推进管穿过环形定位框侧面并且与定位块滑动接触，螺纹推进管上远离定位块一端固定安装有旋转环。本发明结构设计合理，本发明能够将待检测的逆变通电导线固定在检测磁芯的中心位置，提升了逆变电路电流检测的准确性，避免因误测而导致电路元件的损坏。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种基于新能源汽车逆变器电流检测用传感器。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

在纯电动汽车行驶过程中，蓄电池所存储直流电经过逆变电路转化为交流电供电机使用，在直流电逆变的过程中需要对逆变电流进行实时监控，防止逆变电流过大而导致电路元器件的损坏。现有技术中用于新能源汽车逆变器电流检测的传感器在逆变电路中电流进行检测时，逆变通电导线未能固定地处于检测磁芯的中心位置，相同逆变电流，磁力线穿过磁芯的数量不同，导致电流存在一定的误差，误差较大时，容易造成电路元件的损坏，存在一定的缺陷。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种基于新能源汽车逆变器电流检测用传感器，能够将检测的逆变通电导线固定在检测磁芯的中心，保证电流检测的准确性，避免因误测而导致电路元件的损坏。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明是通过以下技术方案实现：

一种基于新能源汽车逆变器电流检测用传感器，包括传感器壳体、设置在所述传感器壳体上的电流检测电路以及与所述电流检测电路电连接的放大电路，所述传感器壳体底部对称安装有两个定位调节器，所述定位调节器包括安装条以及固定安装在所述安装条底端的环形定位框，所述环形定位框内滑动连接有四个呈圆周分布的定位块，且所述定位块与所述环形定位框侧圆周面内壁之间连接有定位弹簧，所述环形定位框上螺纹连接有用于推动所述定位块合拢的螺纹推进管，所述螺纹推进管穿过所述环形定位框侧面并且与所述定位块滑动接触，所述螺纹推进管上远离所述定位块一端固定安装有旋转环。

优选地，上述基于新能源汽车逆变器电流检测用传感器中，所述定位块截面呈四分之一环形，所述定位块与所述环形定位框侧圆周面内壁之间固定连接有四根定位伸缩杆，且所述定位伸缩杆位于所述定位弹簧内部，所述定位伸缩杆包括外管和内杆，所述外管套接在所述内杆上。

优选地，上述基于新能源汽车逆变器电流检测用传感器中，所述螺纹推进管靠近所述定位块一端的内侧壁上设有弧面状的推进槽，所述定位块靠近所述推进槽一侧设有倾斜状的匹配槽。

优选地，上述基于新能源汽车逆变器电流检测用传感器中，所述定位块内侧壁上设有截面呈四分之一圆形的防护条。

优选地，上述基于新能源汽车逆变器电流检测用传感器中，所述电流检测电路包括磁芯以及通过霍尔效应接收所述磁芯磁感应强度的霍尔传感芯片，所述磁芯上设有感应气隙，且所述霍尔传感芯片的敏感区位于所述感应气隙内。

优选地，上述基于新能源汽车逆变器电流检测用传感器中，所述磁芯上对称安装有两个固定环，连个所述固定环之间设有弹性填充层，所述弹性填充层中心位置设有穿线孔。