[发明专利]夹紧箍和包括夹紧箍的自行车部件

说明书

本发明涉及一种用于夹紧自行车1的管状部分14的夹紧箍20，其包括基座构件22、第一夹紧构件24A、第二夹紧构件24B和联接结构32。第一夹紧构件24A可枢转地安装在基座构件22上，并且具有在夹紧箍20夹紧管状部分14的夹紧状态下面向管状部分14的第一表面40A。第二夹紧构件24B可枢转地安装在基座构件22上，并且具有在所述夹紧状态下面向管状部分14的第二表面40B。联接结构32将第一夹紧构件24A与第二夹紧构件24B联接，以使它们相对于彼此枢转。第一表面40A具有多个第一接触部分42A，其构造成使得相邻的第一接触部分42A之间的过渡是不连续的。进一步地，第二表面40B具有多个第二接触部分42B，其构造成使得相邻的第二接触部分42B之间的过渡是不连续的。

技术领域

本发明总地涉及特别是自行车技术领域中的用于将部件附接到管状部分的装置。具体地，本发明重点涉及一种夹紧箍和包括所述夹紧箍的自行车部件，所述夹紧箍用于夹紧自行车的管状部分，例如用于将前拨链器附接到自行车座管。

背景技术

骑自行车正在成为越来越受欢迎的娱乐形式以及交通方式。此外，骑自行车已成为非常受业余爱好者和专业人士欢迎的竞技运动。无论自行车是用于娱乐，交通还是竞赛，自行车工业都在不断改进自行车的各个部件。因此，不同部件到自行车车架的附接也受到当代发展的关注。

发明内容

为了提供可靠工作的自行车，必须将自行车部件精确地设置在相应的车架或车架部分处并将它们保持在其预期位置。这特别适用于自行车的任何部件。目前，现有技术中存在已知的解决方案，其具有夹紧箍，该夹紧箍通常包括两个夹紧构件，这两个夹紧构件可通过枢轴相对于彼此移动。为了环绕自行车的座管，两个夹紧构件通常均具有连续的半环形结构。

基本上，夹紧构件的所述形状被实施为当夹紧箍被夹紧至相应的车架部分(例如座管)时与该车架部分的特定给定尺寸或直径精确地配合。因此，特定的夹紧箍通常仅适合于围绕某个已确定的管状车架部分而夹紧。当相同的夹紧箍安装到不同的管状车架部分时，夹紧箍和相应的车架部分之间的接触表面大多减小至两个局部接触点，这导致定位不准确。根据现有技术，例如用于座管的夹紧箍通常旨在与相对较大的直径配合。如果要将这种夹紧箍附接到具有不同尺寸的座管，则必须使用可选的内部适配器来补偿直径差异，以实现夹紧箍的最佳安装。

然而，因为这些适配器必须针对不同直径的所有可能的管状车架部分单独生产，因此已知的方案非常昂贵。此外，这种适配器构成夹紧箍的另外的单独的部分，这导致结构更复杂，因此其也变得更加昂贵。因此，本发明的一个目的是提供一种改进的可广泛应用的用于夹紧自行车的管状部分的夹紧箍。

本发明的另一个目的是提供一种改进的用于夹紧自行车的管状部分的夹紧箍，其具有简化的结构，从而可降低生产成本并且使操作更加容易。

根据本发明的第一方面，一种用于夹紧自行车的管状部分的夹紧箍包括基座构件、第一夹紧构件、第二夹紧构件和联接结构。第一夹紧构件可枢转地安装在基座构件上，并且具有在夹紧箍夹紧管状部分的夹紧状态下面向管状部分的第一表面。第二夹紧构件可枢转地安装在基座构件上，并且具有在所述夹紧状态下面向管状部分的第二表面。联接结构将第一夹紧构件与第二夹紧构件联接以使它们相对于彼此枢转。第一表面具有多个第一接触部分，其构造成使得相邻的第一接触部分之间的过渡是不连续的。第二表面具有多个第二接触部分，其构造成使得相邻的第二接触部分之间的过渡是不连续的。

利用根据第一方面的夹紧箍，可以提供一种夹紧箍，其适用于较大范围的具有不同直径的自行车的管状部分。此外，这允许更简化的结构和可靠的附接。具体地，通过提供具有本发明的非连续过渡的多个第一接触部分和多个第二接触部分，确保第一夹紧构件和第二夹紧构件可以分别以多于一个接触点接触自行车的管状部分。根据自行车的管状部分的直径，接触点分布在第一接触部分和第二接触部分上，确保总是有至少足够的接触点是可用的。因此，可以将夹紧箍牢固地安装到具有不同直径的不同的自行车管状部分，而不需要任何可选的适配器等。因此提供了一种改进的夹紧箍，其允许简化的结构并且可广泛应用。