[发明专利]一种电池管理方法、系统及存储介质有效
申请号: | 201811467514.2 | 申请日: | 2018-12-03 |
公开(公告)号: | CN109638906B | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 戴彪;刘壬生;宋爱;程海松 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 北京华夏泰和知识产权代理有限公司 11662 | 代理人: | 孟德栋 |
地址: | 519070*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 管理 方法 系统 存储 介质 | ||
本发明涉及一种电池管理方法、系统及存储介质,管理方法包括:检测每个单体电池的电压值;查找电压值位于预设电压阈值区间外的至少一个单体电池,作为待均衡电池;确定最大正电压差和最大负电压差;判断最大正电压差是否小于最大负电压差;若是,对电压值小于预设阈值区间的待均衡电池进行充电控制;若否,对电压值大于预设阈值区间的待均衡电池进行放电控制。本发明实施例通过检测单体电池的电压值,当任一单体电池电压值不符合预设阈值时,确定最大正电压差和最大负电压差,根据最大正电压差和最大电压差对不符合预设阈值的单体电池进行充放电控制,实现对电池组的各个单体电池的均衡控制,提高电池组的使用效率和使用寿命。
技术领域
本发明涉及电池管理技术领域,尤其涉及一种电池管理方法、系统及存储介质。
背景技术
电动汽车电池分两大类,蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车,包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。燃料电池专用于燃料电池电动汽车,包括碱性燃料电池、磷酸燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、固体氧化物燃料电池、质子交换膜燃料电池、直接甲醇燃料电池。
磷酸铁锂电池具有充放电电压变化小、储能大、无记忆性、环保等优点,是电动汽车动力电源的最佳选择之一。磷酸铁锂电池组由很多单体电池串联而成,由于电池工艺等因素,导致电池特性发生变化而带来差异。电池特性差异来源包括电池内阻改变和电池老化,容易使电池充电过程中发生过充电及内阻抗增大现象,使得端电压变化明显,缩短电池寿命。
发明内容
为了解决现有技术存在的问题,本发明的至少一个实施例提供了一种电池管理方法、系统及存储介质。
第一方面,本发明实施例提供了一种电池管理方法,应用于具有多个单体电池的电池组,所述管理方法包括:
S1、检测每个所述单体电池的电压值;
S2、根据检测到的电压值,查找电压值位于预设电压阈值区间外的至少一个单体电池,作为待均衡电池;
S3、根据所有所述待均衡电池的电压值和所述预设电压阈值区间,确定最大正电压差和最大负电压差;
S4、判断所述最大正电压差是否小于所述最大负电压差;
若是,对电压值小于所述预设电压阈值区间的待均衡电池进行充电控制;若否,对电压值大于所述预设电压阈值区间的待均衡电池进行放电控制。
基于上述技术方案,本发明实施例还可以做出如下改进。
结合第一方面,在第一方面的第一种实施例中,所述对电压值大于所述预设电压阈值区间的待均衡电池进行放电控制,包括:
S21、获取所有电压值大于所述预设电压阈值区间的所述待均衡电池,组成待均衡电池组;
S22、从所述待均衡电池组中获取符合预设条件的待均衡电池,作为待放电电池;所述待放电电池互不相邻,且所述待均衡电池组中电压值最大的待均衡电池为待放电电池;
S23、对所有所述待放电电池进行放电,并在放电完成后重新进行S21~S23直至所述待均衡电池组为空。
结合第一方面的第一种实施例,在第一方面的第二种实施例中,所述从所述待均衡电池组中获取符合预设条件的待均衡电池,作为待放电电池;所述待放电电池互不相邻,且所述待均衡电池组中电压值最大的待均衡电池为待放电电池,包括:
S31、获取所述待均衡电池组中各个所述待均衡电池的空间序号;
S32、将所述待均衡电池组中电压值最大的所述待均衡电池对应的所述空间序号,作为待放电序号;
S33、按所述待均衡电池组中待均衡电池的电压值从大至小的顺序,依次判断除电压值最大的所述待均衡电池以外的所有所述待均衡电池的空间序号是否与所有待放电序号不相邻;
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