[发明专利]一种线束卡扣

说明书

本发明公开了一种线束卡扣，包括卡扣主体、第一线束抓持机构、第二线束抓持机构和卡扣件；第一线束抓持机构包括第一抓持件、第一驱动件和第一复位件，第二线束抓持机构包括第二抓持件、第二驱动件和第二复位件；线束卡扣具有第一线束抓持状态、第一线束释放状态、第二线束抓持状态和第二线束释放状态。本公开的线束卡扣可通过卡扣件固定至其它零部件上，第一抓持件和第二抓持件可通过分别与第一驱动件和第二驱动件的配合将线束固定在不同的线束定位腔内。在第一线束抓持状态和第二线束抓持状态下，第一抓持件和第二抓持件可牢固可靠地固定线束，从而提高了线束卡扣的使用可靠性。

技术领域

本发明涉及线束固定领域，更具体地，涉及一种线束卡扣。

背景技术

线束卡扣用于将线束固定至其它零部件上。以汽车线束固定为例，线束卡扣用于将线束固定至车身钣金件上。

现有的线束卡扣包括用于定位线束的定位件和用于与其它零部件相连接的卡扣件，定位件可例如为扎带或卡箍等。这种线束卡扣的定位件可靠性低，线束容易挣脱定位件，导致线束固定失效。

因此，如何提供一种可牢固可靠地固定线束的线束卡扣成为本领域亟需解决的技术难题。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种可牢固可靠地固定线束的线束卡扣的新技术方案。

根据本发明的第一方面，提供了一种线束卡扣。

该线束卡扣包括卡扣主体、第一线束抓持机构、第二线束抓持机构和卡扣件；其中，

所述第一线束抓持机构包括第一抓持件、第一驱动件和第一复位件，所述第二线束抓持机构包括第二抓持件、第二驱动件和第二复位件；

所述卡扣主体上设有第一抓持件槽、第二抓持件槽、第一驱动件槽、第二驱动件槽和卡扣件连接部，所述第一抓持件槽和所述第一驱动件槽相连通，所述第二抓持件槽和所述第二驱动件槽相连通，且所述第一抓持件槽和所述第二抓持件槽位于所述卡扣主体的不同侧的表面上；

所述第一抓持件包括第一卡爪、第一抓持件连接部和第一抓持件驱动配合部，所述第一卡爪包括一对第一卡爪臂，所述第一抓持件连接部与所述第一抓持件槽的内壁固定连接，一对所述第一卡爪臂之间形成有第一线束定位腔，且一对所述第一卡爪臂在未受外力作用时朝向远离彼此的方向偏移，以使得所述第一线束定位腔的开口大于线束的外径；

所述第二抓持件包括第二卡爪、第二抓持件连接部和第二抓持件驱动配合部，所述第二卡爪包括一对第二卡爪臂，所述第二抓持件连接部与所述第二抓持件槽的内壁固定连接，一对所述第二卡爪臂之间形成有第二线束定位腔，且一对所述第二卡爪臂在未受外力作用时朝向远离彼此的方向偏移，以使得所述第二线束定位腔的开口大于线束的外径；

所述第一驱动件与所述第一驱动件槽滑动配合，所述第一驱动件包括第一驱动部，所述第一驱动部与所述第一抓持件驱动配合部相配合，以向所述第一抓持件施加使得所述第一抓持件连接部发生弹性形变的作用力；

所述第二驱动件与所述第二驱动件槽滑动配合，所述第二驱动件包括第二驱动部，所述第二驱动部与所述第二抓持件驱动配合部相配合，以向所述第二抓持件施加使得所述第二抓持件连接部发生弹性形变的作用力；

所述第一复位件被设置为用于向所述第一驱动件提供朝向所述第一驱动件槽的开口方向的复位力，所述第二复位件被设置为用于向所述第二驱动件提供朝向所述第二驱动件槽的开口方向的复位力；

所述卡扣件与所述卡扣件连接部相连接；

所述线束卡扣具有第一线束抓持状态、第一线束释放状态、第二线束抓持状态和第二线束释放状态；