[发明专利]一种用于柴油机的曲轴

说明书

本发明公开了一种用于柴油机的曲轴，曲轴包括曲柄销并且曲轴中设置有油道，曲柄销包括开孔和油封盖，开孔能够与油道连通，开孔的内周表面设置有凹槽，凹槽的开口方向朝向开孔的中心轴线，油封盖用于密封开孔，油封盖包括底壁和侧壁，侧壁能够发生弹性形变，并且侧壁包括第一端部和与第一端部相反的第二端部，第一端部与底壁连接，第二端部的至少一部分在发生弹性形变后被容纳在凹槽中。根据本发明的曲轴，开孔的内周表面设置有凹槽，油封盖的侧壁能够发生弹性形变，第二端部的至少一部分在发生弹性形变后被容纳在凹槽中，油封盖能够有效地密封开孔，凹槽能够有效地防止油封盖在曲轴运动过程中飞脱。

技术领域

本发明涉及柴油机技术领域，具体地涉及一种用于柴油机的曲轴。

背景技术

在柴油机技术领域中，曲轴包括曲柄销，通常曲柄销设置有开孔，开孔可以减小曲轴回转惯性力并改善曲轴应力分布。曲轴还设置有油道，油道中容纳有用于润滑的润滑油。部分的曲轴的开孔可以与油道连通。为防止油道中的润滑油经由开孔泄漏，需要密封开孔。

曲轴是高速回转件，在工作过程中，曲轴承受着高温、高压及弯扭交变载荷的作用。如果在工作过程中，油封盖的密封性不好，会使得润滑油渗漏，严重时油封盖会飞脱，从而造成油路断油，进而造成拉缸或抱轴等故障，导致发动机无法正常运行。

已知的设置在柴油机的曲轴的曲柄销的开孔处的密封结构主要有以下几种结构。

第一种密封结构如图1和图2所示，曲轴10的曲柄销11的开孔12中设置有螺堵13。螺堵13设置在开孔12的开口位置处，以用于密封开孔12。为了防止开孔12漏油以及防止螺堵13飞脱，螺堵13与开孔12铆接并且在螺堵13与开孔12的连接位置处设置有固锁胶。但受到螺堵13的尺寸的限制，螺堵13仅适用于直径较小的开孔12。

第二种密封结构如图3和图4所示，曲轴20的曲柄销21的开孔22与螺堵23过盈配合。但在这种结构中，开孔22没有对螺堵23定位。如果开孔22与螺堵23的过盈量较小，那么螺堵23仍然可能会飞脱。如果开孔22与螺堵23的过盈量较大，则容易造成曲轴20变形，从而导致曲轴20的整轴跳动超差。

第三种密封结构如图5和图6所示，曲轴30的曲柄销31的开孔32中设置有油封盖34，以用于密封开孔32。油封盖34可以通过液压涨紧的方式发生弹性形变，从而与开孔32过盈配合。通常在开孔32的内周表面设置有凹槽35，以对油封盖34定位并且防止油封盖34飞脱。但采用上述的密封结构无法准确判断油封盖34发生弹性形变后是否进入凹槽35中。如果油封盖34没有进入凹槽35中，那么在曲轴30运动过程中，油封盖34很容易飞脱。

因此，需要一种用于柴油机的曲轴，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题，根据本发明的第一方面，提供了一种用于柴油机的曲轴，所述曲轴包括曲柄销并且所述曲轴中设置有油道，所述曲柄销包括：

开孔，所述开孔能够与所述油道连通，所述开孔的内周表面设置有凹槽，所述凹槽的开口方向朝向所述开孔的中心轴线；以及

油封盖，所述油封盖用于密封所述开孔，所述油封盖包括底壁和侧壁，所述侧壁能够发生弹性形变，并且所述侧壁包括第一端部和与所述第一端部相反的第二端部，所述第一端部与所述底壁连接，所述第二端部的至少一部分在发生弹性形变后被容纳在所述凹槽中。