[发明专利]空调机组

说明书

本申请提供了一种空调机组。该空调机组还包括电机、油箱和第一引射器。电机与压缩机驱动连接，油箱与压缩机相连。第一引射器的射流端与冷凝器通过第一射流管线连接，第一引射器的引流端与蒸发器通过第一引流管线连接，第一引射器的引出端与电机通过第一引出管线相连。第一射流管线用于射流冷凝器中的高压气体，第一引流管线用于引流蒸发器中的混合液。应用本发明的技术方案，减少了冷却润滑油和电机的额外冷却损耗，提升空调机组性能。也不需通过增加额外的压缩机功耗来分离润滑油和液态制冷剂的混合液，提升空调机组的性能，兼顾电机的冷却与润滑油的加热，减少机组无用的功率损耗，提升制冷机组性能。

技术领域

本发明涉及空调设备技术领域，具体而言，涉及一种空调机组。

背景技术

在空调机组运行时，需要使用润滑油对离心式压缩机、电机轴承进行润滑、冷却。空调机组在运行过程中，机组无法做到在完全隔离润滑油和制冷剂，所以机组的运行过程中润滑油无法避免的会与制冷剂混合，并经过制冷循环系统最终存留在蒸发器中。

目前，空调机组常用的回油方式为采用引射器对机组的润滑油和制冷剂混合物分两路引射回油箱，具体回油系统实现方式为：第一路引射将机组的蒸发器液面润滑油与制冷剂混合物引射至压缩机吸气口，由于压缩机吸气口处的压力低，制冷剂从润滑油中分离出来，蒸发为气态并进入到压缩机中，分离出来的润滑油则进入压缩机吸气口处的储油腔；第二路引射将此处的润滑油引射回油箱，这两路引射回路构成机组的回油系统。

但是，该回油方式存在以下的问题：第一，回油系统及润滑系统作为机组整个制冷循环系统的一部分，润滑油和制冷剂在压缩机吸气口处分离是通过压缩机的做功实现的。同时，此处的液态制冷剂蒸发不是在换热器中进行的，即没有带走冷冻水的热量，却增加了压缩机的功耗，属于额外的压缩功耗。第二，流过压缩机及电机轴承处的润滑油，也带走了轴承的热量后回到油箱，继续参与下一润滑循环。如果不对系统中的润滑油进行冷却，会造成所述润滑系统中的润滑油温度不断升高，无法及时带走轴承的热量及形成厚度合适的油膜，长期运行会损坏压缩机和轴承。此时，需要通过取冷凝器的液态制冷剂节流后直接喷进油箱或通过板式换热器降低润滑油的温度，取走的这部分制冷剂无法与冷冻水进行热交换，同样属于额外的制冷损耗。第三，空调机组运行过程中，电机绕组温度较高，同样需要系统中的制冷剂取对其进行冷却，取走的这一部分的制冷剂同样没有参与机组的制冷循环，属于额外的冷却损耗。

综合来看，现有技术中的空调机组的回油系统及润滑系统的方案在使用时会影响机组的性能。

发明内容

本发明实施例提供了一种空调机组，以解决现有技术中空调机组存在的回油系统及润滑系统的方案在使用时会影响机组的性能的技术问题。

本申请实施方式提供了一种空调机组，包括压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀，压缩机与冷凝器通过第一管线连接，冷凝器与蒸发器通过第二管线连接，蒸发器与压缩机通过第三管线连接，膨胀阀设置在第二管线上，空调机组还包括：电机，电机与压缩机驱动连接；油箱，与压缩机相连；第一引射器，第一引射器的射流端与冷凝器通过第一射流管线连接，第一引射器的引流端与蒸发器通过第一引流管线连接，第一引射器的引出端与电机通过第一引出管线相连，第一射流管线用于射流冷凝器中的高压气体，第一引流管线用于引流蒸发器中的混合液。

在一个实施方式中，电机内形成有储油槽，储油槽用于储存分离出的油液，储油槽与油箱相连。

在一个实施方式中，油箱的位置在高度方向上低于储油槽的位置。

在一个实施方式中，空调机组包括第二引射器，第二引射器的射流端与冷凝器通过第二射流管线连接，第二引射器的引流端与电机通过第二引流管线连接，第二引射器的引出端与油箱通过第二引出管线相连，第二射流管线用于射流冷凝器中的高压气体，第二引流管线用于引流电机中的油液。

在一个实施方式中，第一射流管线上设置有第一控制阀。