[发明专利]一种锁紧支承机匣组件与衬套组件的铆接装置及方法

说明书

本发明涉及航空发动机装配制造技术领域，提供一种锁紧支承机匣组件与衬套组件的铆接装置及方法。本发明的装置包括分别与支承机匣止口、间隔衬套外侧壁、衬套内侧壁配合的大定位环、中定位环、小定位环，顶住铆钉头部的托盘、顶住间隔衬套下端面的顶杆，上下可调且可旋转的压板、顶针。本发明的方法中，首先使用三组定位环实现各组件的自动定心，然后通过压板带动径向对称设置的两个顶针，对两个对称的铆钉进行挤压至变形合格，接着旋转压板，进行下一组铆钉的压紧工作。本发明能够实现支承机匣、衬套、间隔衬套的自动定心，能够实现对点同时施加载荷从而使各组件受力均匀，避免各组件在铆接过程中产生径向偏移，保证组合件的铆接设计要求。

技术领域

本发明涉及航空发动机装配制造技术领域，特别是涉及一种锁紧支承机匣组件与衬套组件的铆接装置及方法。

背景技术

传统航空发动机支承机匣组件与衬套组件组合铆接后无需再进行组合加工。随着航空发动机的发展，新型的设计结构也随之产生，衬套组件装配到支承机匣组件进行铆接后需进行组合加工，因此对现有的装配制造技术提出了新的要求。

现有支承机匣组件与衬套组件组合装配后使用的铆接装置及方法中，不能实现支承机匣、衬套、间隔衬套的自动定心，采用单点铆接施加载荷导致各组件受力不均，导致各组件在铆接过程中产生径向偏移，不能保证组合件的铆接设计要求，而且单点铆接反复拆装、反复测量，导致装配质量低、装配周期长、生产效率低、生产成本高。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供一种锁紧支承机匣组件与衬套组件的铆接装置及方法，能够实现支承机匣、衬套、间隔衬套的自动定心，能够实现对点同时施加载荷从而使各组件受力均匀，避免各组件在铆接过程中产生径向偏移，保证组合件的铆接设计要求，提高装配质量、缩短装配周期从而提高生产效率、降低生产成本。

本发明的技术方案为：

一种锁紧支承机匣组件与衬套组件的铆接装置，所述支承机匣组件包括支承机匣，所述衬套组件包括衬套和间隔衬套，所述支承机匣通过周向均布的多个铆钉依次与衬套、间隔衬套连接，其特征在于：所述锁紧支承机匣组件与衬套组件的铆接装置包括承力定位部件和载荷施加部件；

所述承力定位部件包括共轴设置的底座、大定位环、中定位环、托盘和小定位环，还包括顶杆；所述底座呈阶梯轴形状，所述底座包括两个轴段，所述底座的上轴段的直径小于底座的下轴段的直径，所述底座在上端开设有与底座共轴的环形凹槽；

所述大定位环上开设有与大定位环共轴的圆形通孔，所述大定位环在下端套装在底座的上轴段上，所述大定位环与底座的下轴段通过周向均布的多个第一内六角圆柱头螺钉固定连接，所述大定位环的止口与支承机匣的止口配合；

所述中定位环呈阶梯轴形状，所述中定位环包括两个轴段，所述中定位环的上轴段的直径小于中定位环的下轴段的直径，所述中定位环上开设有与中定位环共轴的圆形通孔，所述中定位环坐于环形凹槽内，所述中定位环的下轴段的外侧壁与环形凹槽的外环壁紧贴，所述中定位环的下轴段与底座通过周向均布的多个第二内六角圆柱头螺钉固定连接，所述中定位环的内侧壁与间隔衬套的外侧壁配合；

所述托盘在上端开设有与托盘共轴的圆形凹槽，所述托盘在圆形凹槽的底部开设有与圆形凹槽共轴的直径小于圆形凹槽直径的圆形通孔，所述托盘坐于环形凹槽内，所述托盘在下端的内侧壁与环形凹槽的内环壁紧贴，所述托盘与底座通过周向均布的多个第三内六角圆柱头螺钉固定连接，所述托盘的上端面顶住铆钉的头部；

所述顶杆从底座下端向上穿出且位于中定位环的内侧壁与托盘的外侧壁之间，所述顶杆的上端面顶住间隔衬套的下端面；

所述小定位环坐于圆形凹槽内，所述小定位环的外径小于圆形凹槽的直径，所述小定位环与托盘通过周向均布的多个第四内六角圆柱头螺钉固定连接，所述小定位环的外侧壁与衬套的内侧壁配合；