[发明专利]多纵列模块车平移构件时荷载横向分布的控制方法

说明书

本发明涉及一种多纵列模块车平移超长构件时荷载横向分布的控制方法，包括一：明确各部分楼板的承载能力以及各段构件的实际质量分布；二：在模块车组处于升降独立控制的状态下进行空负荷阶段的顶升，确保每组模块车顶部托架刚好接触桁架单元的下弦下表面并略微顶紧；三：将各组模块车之间有线跨接并联，确保各列模块车同步动作；四：按照比例逐级进行加载、试顶；五：在荷载不大的情况下，采用并联小量程的压力表来显示压力值；六：每次试顶完毕后，需观察各个模块车组的压力表显示的压力值是否满足要求，如必要可单组模块车顶升力微调。本发明增加了施工安全的可控性和技术方案的适应性，提高安全性。

技术领域

本发明涉及一种土木工程、钢结构建筑技术领域，具体的说是多纵列模块车平移构件时荷载横向分布的控制方法。

背景技术

由于超长构件各区段质量分布不均衡，造成各段对应的模块车承受的荷载不同，另外当地面为楼板时，不同部位承载能力不一致，要求各列模块车组必须承载不同的荷载，必须采用特定的方法，实施荷载横向分布的控制，以达到荷载不均衡分布的目的，对于一个长度较大的刚性对象，在长度方向有多个支点，在总质量不变的情况下，重新分配各支点区段内的重力荷载大小。该要求实现的难度较高，在此之前没有发现太好的办法。

发明内容

本发明旨在克服现有技术的缺陷，提供一种多纵列模块车平移构件时荷载横向分布的控制方法，增加了施工安全的可控性和技术方案的适应性。

为了解决上述技术问题，本发明是这样实现的：

一种多纵列模块车平移构件时荷载横向分布的控制方法，其特征在于它包括如下步骤：

步骤一：通过图纸分析和验算，明确各部分楼板的承载能力以及各段构件的实际质量分布，以确定各组模块车分别所需承受的荷载大小；

步骤二：在模块车组处于升降独立控制的状态下进行空负荷阶段的顶升，确保每组模块车顶部托架刚好接触桁架单元的下弦下表面并略微顶紧；

步骤三：将各组模块车之间有线跨接并联，确保各列模块车可以同步动作；

步骤四：按照总荷重的20%、40%、60%、80%、100%的比例逐级进行加载、试顶；

步骤五：鉴于表的灵敏度问题，在荷载不大的情况下，采用并联小量程的压力表来显示压力值；

步骤六：每次试顶完毕后，需观察各个模块车组的压力表显示的压力值是否满足要求，如必要可单组模块车顶升力微调。

所述的多纵列模块车平移超长构件时荷载横向分布的控制方法，其特征在于：在上述步骤一中，必须按照预定方案进行压力分配值的调整，以确保模块车设备及楼板不过载，预定压力分配值须是事先经过严格专业计算过的，以确保施工安全。

所述的多纵列模块车平移超长构件时荷载横向分布的控制方法，其特征在于：在上述步骤二中，压力分配值调整过程中，各组模块车均需处于独立控制状态。

所述的多纵列模块车平移超长构件时荷载横向分布的控制方法，其特征在于：在上述步骤三中，预先绘制出表示压力与压力值之间的对应关系表格，便于后续通过查表快速确定出某组模块车所分担的荷载值。

所述的多纵列模块车平移超长构件时荷载横向分布的控制方法，其特征在于：在上述步骤四中，通过各组模块车控制面板上相应压力表所示压力值来判断荷载大小，具体数值可通过压力-荷载对应关系表来对查的。

所述的多纵列模块车平移超长构件时荷载横向分布的控制方法，其特征在于：在上述步骤六中，如需进行个别组模块车顶升力的微调，需在独立控制模式下进行，并同时观察其他组模块车的负荷情况。