[发明专利]一种补汽装置

说明书

本发明提供了一种补汽装置，属于火力发电技术领域，这种补汽装置，设置在汽轮机上连接于补汽入口，用于汽流整流，并将汽流送入主流通道，包括环形混汽腔室、导流通道和遮挡导流环；环形混汽腔室的一端连通补汽入口，另一端与导流通道连通，导流通道延伸方向与主流通道延伸方向呈锐角；遮挡导流环设置在主流通道远离环形混汽腔室的一侧，遮挡导流环在导流通道远离环形混汽腔室的沿线上。通过设置环形混汽腔室，当根据机组运行情况需要开启补汽阀时，高温高压的紊乱汽流通过补汽入口进入环形混汽腔室，紊乱汽流在环形混汽腔室中充分混合整流后，通过导流通道、以设定的角度进入主流通道中，混入主汽流。

技术领域

本发明涉及火力发电技术领域，具体而言，涉及一种补汽装置。

背景技术

由于能源成本的上升和环境保护要求的不断提高，因此，经济性日益成为电厂考核汽轮机设备的重要指标，也由此，各大汽轮机制造厂都在不断进行着设备的优化和创新，从而适应新的市场要求。在此期间，带补汽阀的汽轮机脱颖而出，该类机组正常运行时，补汽阀全开，阀门的节流损失降低，机组的经济性提高，因此，与传统喷嘴配汽或节流配汽的汽轮机相比，带补汽阀的汽轮机具有明显的竞争优势。

但是，由于补汽阀的汽源通常为参数与主蒸汽相同的高温高压蒸汽，因此，当补汽阀开启后，高温高压的紊乱汽流进入通流部段，会对通流部段的主流蒸汽造成严重扰动，降低机组效率，甚至会引起机组振动。

发明内容

本发明提供了一种补汽装置，旨在解决现有技术中补汽装置存在的上述问题。

本发明是这样实现的：

一种补汽装置，安装在汽轮机上连接于补汽入口，用于汽流整流，并将汽流送入主流通道，包括环形混汽腔室、导流通道和遮挡导流环；

所述环形混汽腔室的一端连通补汽入口，另一端与所述导流通道连通，所述导流通道延伸方向与所述主流通道延伸方向呈锐角；

所述遮挡导流环设置在所述主流通道远离所述环形混汽腔室的一侧，所述遮挡导流环在所述导流通道远离所述环形混汽腔室的沿线上。

在本发明的一种实施例中，所述环形混汽腔室与所述导流通道之间具有导汽出口，所述导汽出口由第一导流环的外壁和第二导流环的内壁围合形成，所述导汽出口随远离所述环形混汽腔室而呈缩口状。

在本发明的一种实施例中，所述导流通道由第一导流环的外壁和第三导流环的内壁围合形成，所述导流通道远离所述环形混汽腔室的一端形成扩口。

在本发明的一种实施例中，所述导流通道的轴线与所述主流通道的轴线夹角为45-55度。

在本发明的一种实施例中，所述第一导流环和所述第二导流环与所述汽轮机的汽缸一体成型。

本发明的有益效果是：本发明实施例中设置了环形混汽腔室，当根据机组运行情况需要开启补汽阀时，高温高压的紊乱汽流通过补汽入口进入环形混汽腔室，紊乱汽流在环形混汽腔室中充分混合整流后，通过导流通道、以设定的角度进入主流通道中，混入主汽流。在该过程中，高温高压的紊乱汽流实现了缓冲整流，以切入的角度平稳均匀地进入主汽流中，降低了补汽对轴向流动的主汽流的扰动，使扰流程度降到最低，从而保障了汽轮机的机组效率。

本发明实施例提供的补汽装置可以用于150MW～1000MW的各功率等级的电站汽轮机组中，其结构设置解决了在补汽阀开启过程中，紊流掺混带来的汽动损失和机组振动问题，良好地兼顾了机组的经济性、调峰能力和安全性。该补汽装置可以适应不断提高的汽轮机设备市场需求和日益严苛的环保要求，实用性高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。