[发明专利]一种装运液化气体用罐式集装箱外壳焊接工艺

说明书

本发明涉及一种装运液化气体用罐式集装箱外壳焊接工艺，包括如下步骤：将对接焊缝切割加工成I型坡口；清理对接焊缝表面的氧化膜、油污，并清洗干燥；采用钨极氩弧焊进行打底焊缝的焊接，其中，保护气体为Ar，其流量为15‑18升/分钟；焊缝背面保护气体为N₂，其流量为13‑15升/分钟；采用CMT弧焊(冷金属过渡焊接技术)进行表面填缝，其中，保护气体为88％氩气及12％二氧化碳，其流量为16‑20升/分钟。本发明提供的焊接工艺中采用钨极氩弧焊和CMT弧焊复合焊接工艺进行罐式集装箱3‑6mm碳钢外壳的焊接，质量检测表明，采用上述焊接工艺进行焊接的焊接接头各指标均符合设计规范要求，且焊缝处未出现焊穿缺陷。

技术领域

本发明涉及一种焊接工艺，尤其涉及一种装运液化气体用罐式集装箱外壳焊接工艺。

背景技术

装运液化气体用罐式集装箱，因其使用温度低、压力高、易燃易爆等特殊性，制造质量和使用安全性要求很高，为保障该类罐式集装箱外壳的真空度(通常需要2年以上真空度达到10^-6)符合设计的要求，目前行业内通常采用一面埋弧焊后，反面清根后再埋弧焊的方法，上述焊接方法进行焊接时烟尘、噪声污染较大，且清根对部分母材存在导致性能下降的风险，另外埋弧焊热输入较大，当碳钢板厚度低于6mm时，容易造成焊穿缺陷，对冲击性能也有较大影响。

发明内容

针对现有罐式集装箱焊接中存在的上述问题，现提供一种装运液化气体用罐式集装箱外壳焊接工艺，旨在更高效的实现3-6mm碳钢材质的装运液化气体用罐式集装箱外壳的焊接生产。

具体技术方案如下：

一种装运液化气体用罐式集装箱外壳焊接工艺，具有这样的特征，包括如下步骤：

1)、将对接焊缝切割加工成I型坡口；

2)、清理对接焊缝表面的氧化膜、油污，并清洗干燥；

3)、采用钨极氩弧焊进行打底焊缝的焊接，其中，保护气体为含量大于99.99％的Ar，其流量为15-18升/分钟；焊缝背面保护气体为含量大于99.99％的N₂，其流量为13-15升/分钟；

4)、采用CMT弧焊(冷金属过渡焊接技术)进行表面填缝，其中，保护气体为88％氩气及12％二氧化碳，其流量为16-20升/分钟。

上述的装运液化气体用罐式集装箱外壳焊接工艺，还具有这样的特征，对接钢板的厚度为3-6mm，组装间隙为0-1毫米。

上述的装运液化气体用罐式集装箱外壳焊接工艺，还具有这样的特征，步骤3)中焊接工艺参数为：焊接电流为200-300安培，焊接电压为20-24伏特，焊接速度为300-400毫米/分钟。

上述的装运液化气体用罐式集装箱外壳焊接工艺，还具有这样的特征，步骤3)中采用NEWWAY HTIG-500焊机进行焊接，极性为直流正接，焊丝为直径1mm的ER50-6焊丝。

上述的装运液化气体用罐式集装箱外壳焊接工艺，还具有这样的特征，步骤4)中焊接工艺参数为：焊接电流为200-240安培，焊接电压为24-26伏特，焊接速度为180-450毫米/分钟，焊缝道间温度小于150℃。

上述的装运液化气体用罐式集装箱外壳焊接工艺，还具有这样的特征，步骤4)中采用Fronius CMT焊机进行焊接，极性为直流反接，焊接过程中气体流量计佩戴加热器，焊丝为直径1.2mm的ER50-6焊丝，焊接电源为福尼斯逆变焊接电源，极性为直流反接。

上述方案的有益效果是：

本发明提供的焊接工艺中采用钨极氩弧焊和CMT弧焊复合焊接工艺进行罐式集装箱3-6mm碳钢外壳的焊接，质量检测表明，采用上述焊接工艺进行焊接的焊接接头各指标均符合设计规范要求，且焊缝处未出现焊穿缺陷。