[发明专利]一种起重机用具有调节功能的减震器结构

说明书

本发明公开了一种起重机用具有调节功能的减震器结构，包括外壳，所述外壳的两侧内壁均开设有滑动槽，且两个滑动槽的内壁滑动连接有同一个水平放置的滑动板，所述外壳的底部内壁四角内壁均通过螺栓连接有活塞筒，且活塞筒的内壁插接有第二滑动杆，所述第二滑动杆远离活塞筒的一侧外壁通过铰链铰接有第一滑动杆，且第一滑动杆远离第二滑动杆的一侧外壁与滑动板的底部外壁相铰接，所述第二滑动杆的圆周外壁卡接有密封垫圈。本发明中，通过设置有螺纹筒、螺纹杆和橡胶块，可以调节滑动板上的滑动柱高度，使减震器根据实际使用情况来进行安装，便于在起重机上的安装，方便人们使用，提高了安装的效率，使装置的调节性强。

技术领域

本发明涉及减震器技术领域，尤其涉及一种起重机用具有调节功能的减震器结构。

背景技术

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为了增大车辆的舒适性，使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性，在汽车底盘系统均采用减震器进行减震缓冲。

起重机中会安装有减震器，但是现在的减震器不具有调节功能，不便于人们将减震器安装在起重机上，极大的降低了工作效率，而且起重机在使用过程中不可避免外界灰尘附着在减震器上，长期的累积将会影响减震器的减震效果，并且现在起重机的减震器减震效果并不能达到人们的期望。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种起重机用具有调节功能的减震器结构，可以有效的解决背景技术提出来的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种起重机用具有调节功能的减震器结构，包括外壳，所述外壳的两侧内壁均开设有滑动槽，且两个滑动槽的内壁滑动连接有同一个水平放置的滑动板，所述外壳的底部内壁四角内壁均通过螺栓连接有活塞筒，且活塞筒的内壁插接有第二滑动杆，所述第二滑动杆远离活塞筒的一侧外壁通过铰链铰接有第一滑动杆，且第一滑动杆远离第二滑动杆的一侧外壁与滑动板的底部外壁相铰接，所述第二滑动杆的圆周外壁卡接有密封垫圈，且密封垫圈位于活塞筒的内部，所述第二滑动杆远离第一滑动杆的一侧外壁通过螺栓连接有活塞，且活塞与活塞筒的内壁滑动连接，所述滑动板的底部四角外壁均通过螺栓连接有伸缩杆，且伸缩杆的底部外壁与外壳的底部内壁通过螺栓相连接，伸缩杆的圆周外壁均套接有减震弹簧，所述外壳的底部外壁通过螺栓连接有底座，且底座的底部外壁粘贴有第一橡胶垫，底座和第一橡胶垫的顶部四角外壁均开设有螺纹孔。

优选的，所述外壳的顶部四角外壁均插接有螺纹筒，且螺纹筒的内壁通过螺纹连接有螺纹杆。

优选的，所述螺纹杆的底部外壁粘贴有橡胶块，且橡胶块位于滑动板的上方。

优选的，所述外壳的顶部外壁开设有通孔，且通孔的内壁通过螺栓连接有限位筒。

优选的，所述限位筒的内壁滑动连接有滑动柱，且滑动柱的底部外壁与滑动板的顶部外壁通过螺栓相连接。

优选的，所述滑动柱的顶部外壁通过螺栓连接有顶板，且顶板的顶部外壁粘贴有第二橡胶垫，顶板和第二橡胶垫的顶部四角外壁均开设有螺纹孔。

优选的，所述外壳的两端外壁均开设有散热孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、通过设置有螺纹筒、螺纹杆和橡胶块，可以调节滑动板上的滑动柱高度，使减震器根据实际使用情况来进行安装，便于在起重机上的安装，方便人们使用，提高了安装的工作效率，使装置的调节性强。

2、通过设置有活塞筒、第一滑动杆和第二滑动杆，可以对滑动板上的滑动柱进行减震，使减震器的减震效果好，设置有伸缩杆和减震弹簧，可以对滑动板四角进行减震，能够使装置底部减震均匀，使减震器的减震性更好。