[发明专利]一种混合动力汽车在审
申请号: | 201811433230.1 | 申请日: | 2018-11-28 |
公开(公告)号: | CN111231662A | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 常熟南师大发展研究院有限公司 |
主分类号: | B60K16/00 | 分类号: | B60K16/00;B60L8/00;F03D9/25;F03D9/32 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 汪旭东 |
地址: | 215500 江苏省苏州市常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 汽车 | ||
本发明提出了一种混合动力汽车,除包含现有技术中的汽车装置外,包括能量接收装置,能量转换装置和能量储存装置,能量接收装置将接收的能量经能量转换装置后可用于驱动汽车,多余能量可储存于能量储存装置中。本发明可以有效解决现有技术中无论是电动汽车或者燃油汽车对能源消耗较大,对环境污染严重的问题,提出了一种可以充分利用各类自然资源的方法,具有绿色环保,降低用户使用成本的优点。
技术领域
本发明属于汽车领域,具体涉及一种混合动力汽车。
背景技术
通常所说的混合动力汽车,一般是指油电混合动力汽车(Hybrid ElectricVehicle, HEV),即采用传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源,也有的发动机经过改造使用其他替代燃料,例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。
随着世界各国环境保护的措施越来越严格,混合动力车辆由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点,并已经开始商业化。
然而油电混动的汽车从本质上来说,并不是十分节省能源,且对充电桩,充电效率等都提出了较高要求,使用不便。
发明内容
为了克服现有技术中的不足,本发明提出了一种混合动力汽车,除包含现有技术中的汽车装置外,包括能量接收装置,能量转换装置和能量储存装置,能量接收装置将接收的能量经能量转换装置后可用于驱动汽车,多余能量可储存于能量储存装置中。
能量接收装置包括不限于风力发电装置,光伏发电装置;
当能量接收装置为风力发电装置时,由气动性能优异的叶片装在轮毂上所组成,低速转动的风轮由增速齿轮箱增速后,将动力传递给发电机;
当能量接收装置为光伏发电装置时,利用半导体界面的光生伏特效应而将光能直接转变为电能;
进一步地,所述风力发电装置安装于汽车车前盖上或汽车下方,并用可折叠方式安装,在不使用时,可以将其折叠平放或其他不遮挡方式放置;
所述风力发电装置的高度以不遮挡视线或不至于与地面摩擦为限;
所述光伏发电装置安装于汽车车顶部分或全部,优选地为车顶全部;
本发明可以有效解决现有技术中无论是电动汽车或者燃油汽车对能源消耗较大,对环境污染严重的问题,提出了一种可以充分利用各类自然资源的方法,具有绿色环保,降低用户使用成本的优点。
具体实施方式
实施例1
一种混合动力汽车,除包含现有技术中的汽车装置外,包括能量接收装置,能量转换装置和能量储存装置,能量接收装置将接收的能量经能量转换装置后可用于驱动汽车,多余能量可储存于能量储存装置中。能量接收装置为风力发电装置时,由气动性能优异的叶片装在轮毂上所组成,低速转动的风轮由增速齿轮箱增速后,将动力传递给发电机,风力发电装置安装于汽车车前盖上,并用可折叠方式安装,在不使用时,可以将其折叠平放或其他不遮挡方式放置,风力发电装置的高度以不遮挡视线为限。
实施例2
一种混合动力汽车,除包含现有技术中的汽车装置外,包括能量接收装置,能量转换装置和能量储存装置,能量接收装置将接收的能量经能量转换装置后可用于驱动汽车,多余能量可储存于能量储存装置中。能量接收装置为风力发电装置时,由气动性能优异的叶片装在轮毂上所组成,低速转动的风轮由增速齿轮箱增速后,将动力传递给发电机,风力发电装置安装于汽车车身底部,并用可折叠方式安装,在不使用时,可以将其折叠平放,风力发电装置的高度以不至于与地面摩擦为限。
实施例3
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