[发明专利]一种常锁式液压碟刹装置

说明书

本发明公开了一种常锁式液压碟刹装置，包括主钳体、调整螺塞、限位螺丝、活塞、极限限位台阶、第一密封圈、第二密封圈、弹簧、第三密封圈、第四密封圈及定位螺钉，主钳体内部设有阶梯导向孔和螺纹孔，调整螺塞通过螺纹孔连接在主钳体底部，调整垫片安装在调整螺塞和主钳体之间，活塞通过配合压入阶梯导向孔中，限位螺丝通过螺纹连接在调整螺塞的底部，弹簧安装在大轴端的阶梯孔中，活塞在大轴端外侧开设第一凹槽和第二凹槽，第一密封圈和第二密封圈分别安装在第一凹槽和第二凹槽中，活塞在小轴端外侧开设第三凹槽和第四凹槽，第三密封圈和第四密封圈分别安装在第三凹槽和第四凹槽中。本发明整体结构设计巧妙，使用方便。

技术领域

本发明涉及液压刹车技术领域，尤其是涉及一种常锁式液压碟刹装置。

背景技术

常锁式刹车是指在无人为操作的情况下，刹车装置处于刹车状态，目前主要在婴儿车、机场行李车、医疗设备、超市购物车、等无动力轮式运输工具上广泛应用，防止在斜坡、无意磕碰以及抖动的情况下由于溜车造成人员及装备损毁。目前市场上的婴儿车绝大部分采用主动刹车方式，如专利号为CN200620149310.0实用新型所示，需要监护人停止推车后踩下制动踏板，通过增大刹车器与车轮之间的静摩擦来实现车轮的锁死，一旦监护人因疏忽未踩下刹车板，则该刹车装置无法启动，专利号为CN201220052602.8实用新型提供了一种常锁式婴儿车刹车装置，设备需要在有电源的情况下，通过监护人触碰把手上的感应器来控制刹车装置，在没有电的情况下刹车失效，专利号为CN201320632815.2 实用新型提供了一种常锁式婴儿车刹车装置，通过用固定在车架上的滑块插在车轮中起到刹车作用，在锁车时不容易准确锁住，而且锁车时刚性冲击很大。机场行李车采用让弹簧推动摩擦块挤压车轮的方式，通过摩擦块与车轮之间的摩擦力达到刹车效果，刹车力可调范围很小，尤其当摩擦块磨损以后超出刹车可调范围，造成刹车失效。医疗设备一般采用自带刹车的万向轮，经常由于疏忽忘记锁轮，在有意外冲击时可能造成人员及装备损毁。超市购物车的轮子中间有一个凹槽，这个凹槽的尺寸与自动人行道的梯级齿槽相匹配，当车子推上自动人行道，车轮的凹槽正好卡进梯级齿槽，依靠橡胶垫的摩擦力而固定住，锁车方式具有特殊性。在天车或卷扬机等大型工程机械上使用的抱闸器，通过弹簧提供压力使闸瓦抱住闸轮，电力液压推动器通过杠杆克服弹簧力打开抱闸，体积过大，不具备可移动性。

在甲板及舱内可靠工作的移动小车需求不断增加，实现弹药的快速出舱、运输、装填等工作，由于应用的特殊性，要求常锁式刹车应用在无动力轮式运输小车上，并且采用纯机械结构设计，以及刹车过程是一个平缓的过程，不能带有刚性冲击，特别是在运送弹药进行飞机挂弹操作过程中，由于海浪的原因舰船处于持续波动的状态，在装载小车松开手部控制装置之后小车不能移动。舰船上的一些可移动的设备采用带刹车万向轮的主动刹车方式，主动刹车方式在人为操作的情况下存在很大安全隐患，并且每一个车轮刹车时都需要踩下刹车，移动设备的刹车与解锁过程不能同时控制，在使用过程在很不方便。市场上使用在电动三轮车上面的常开式液压碟刹装置，当由手刹泵提供的压力油同时作用在两个碟刹器上时，由于密封装置的摩擦阻力不同，两个碟刹器中的活塞不能同时运动导致不能同时刹车，造成严重的动载荷偏载，影响行驶方向。目前市场上各种形式的刹车都是常开式刹车方式，尤其涉及液压碟刹领域都是主动刹车方式，然而日常的工作生活中对常闭式刹车需求很大，尤其是刹车过程采用柔性平缓的刹车方式，并且要求同时控制多个车轮，还需要避免使用电信号控制刹车的方式。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种常锁式液压碟刹装置，用以实现高可靠性、柔性、同时控制多个车轮的常锁式刹车方式。

为实现上述目的，本发明是根据以下技术方案实现的：