[发明专利]电池爆喷检测装置、方法及系统在审

专利信息
申请号: 201811422037.8 申请日: 2018-11-26
公开(公告)号: CN109568835A 公开(公告)日: 2019-04-05
发明(设计)人: 汪秀山;袁承超;劳力;马俊峰;王扬;周鹏 申请(专利权)人: 华霆(合肥)动力技术有限公司
主分类号: A62C3/16 分类号: A62C3/16;A62C31/00;A62C37/36;G01N29/00;G01R31/396
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 王艳芬
地址: 230601 安徽省合肥市*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 灭火装置 电池 超声波探测器 灭火 超声波信息 单体电池 管理系统 检测装置 灭火物质 电池装置 快速降温 信息发送 有效地 内装 熄灭 探测 发送 燃烧 释放 检测 外部
【说明书】:

发明涉及一种电池爆喷检测装置、方法及系统,通过在第一外壳和第二外壳分别设置超声波探测器与灭火装置,所述灭火装置内装设有灭火物质,所述超声波探测器用于在探测到所述单体电池发生爆喷所产生的超声波信息时,将所述超声波信息发送至外部的管理系统,以使所述管理系统生成灭火信息并将所述灭火信息发送至所述灭火装置,所述灭火装置用于在接收到所述灭火信息后释放出所述灭火物质,本发明的方案可有效地检测到爆喷的单体电池,并使电池快速降温,熄灭或防止电池燃烧,保障了电池装置的安全性。

技术领域

本发明涉及动力电池领域,具体而言,涉及一种电池爆喷检测装置、方法及系统。

背景技术

近些年来,在提倡低碳绿色环保的背景下,机动车辆排放的尾气所造成的大气污染已经成为一个世界性的难题。该难题的一种解决途径是以零排放的电力作为机动车辆的动力,如电动汽车、混合动力汽车,它们受到越来越多的关注和发展。因此车用动力电池的开发也越来越被重视。

而动力电池的安全问题不容小觑,动力电池在使用过程中会产生大量热量,导致电池中的电芯发生爆喷,若未及时处理很有可能导致电池燃烧,危及使用者的生命安全。因此,如何提供一种检测电芯发生爆喷,并解决电池燃烧问题的装置,已成为本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

有鉴于此,本申请实施例的目的在于,提供一种电池爆喷检测装置、方法及系统以解决上述问题。

一种电池爆喷检测装置,应用于包括电池模组的电源装置,所述电池模组包括多个单体电池,所述电池爆喷检测装置包括壳体、超声波探测器和灭火装置;

所述壳体包括第一外壳和与所述第一外壳相对的第二外壳,所述多个单体电池设置在所述第一外壳和所述第二外壳之间,所述超声波探测器设置于所述第二外壳的内壁上,所述灭火装置设置于所述第一外壳的内壁上,所述灭火装置内装设有灭火物质,所述超声波探测器用于在探测到所述单体电池发生爆喷所产生的超声波信息时,将所述超声波信息发送至外部的管理系统,以使所述管理系统生成灭火信息并将所述灭火信息发送至所述灭火装置,所述灭火装置用于在接收到所述灭火信息后释放出所述灭火物质。

进一步地,所述第二外壳的内壁设置有抵持部,用于抵持固定所述超声波探测器。

进一步地,所述第一外壳内壁分布设置有多个凸起,各所述凸起内设有螺纹,用于固定所述灭火装置。

进一步地,所述灭火装置包括多个灭火喷头,所述灭火喷头固定在所述凸起上,用于在接收到所述灭火信息后,向所述单体电池释放灭火物质。

进一步地,所述壳体还包括第三外壳和第四外壳,所述第三外壳与所述第四外壳相对设置,两端分别与所述第一外壳一端和第二外壳一端连接,所述第四外壳两端分别与所述第一外壳另一端和第二外壳另一端连接,所述第一外壳、第二外壳、第三外壳和第四外壳形成容置空间,用于容置所述电池模组、所述超声波探测器以及所述灭火装置。

进一步地,所述灭火物质包括碳酸氢钠、硬脂酸镁及滑石粉。

进一步地,所述灭火物质包括惰性气体。

本申请还提供了一种电池爆喷检测方法,用于对包括电池模组的电源装置进行爆喷检测,所述电池模组包括多个单体电池,应用于上述电池爆喷检测装置,所述方法包括:

超声波探测器在探测到所述单体电池爆喷后发出的超声波信息时,将所述超声波信号发送至外部的管理系统,以使所述管理系统根据所述超声波信息确定发生爆喷的所述单体电池的位置,生成灭火信息并将所述灭火信息发送至灭火装置;

所述灭火装置接收所述灭火信息,释放灭火物质以对发生爆喷的所述单体电池进行喷射。

进一步地,所述灭火装置包括多个灭火喷头和控制器,所述灭火装置接收所述灭火信息,释放灭火物质以对发生爆喷的所述单体电池进行喷射的步骤包括:

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