[发明专利]一种旋转机翼飞机的油电混合动力匹配方法及系统

权利要求书

1.一种旋转机翼飞机的油电混合动力系统，其特征是它包括由油动发动机、电动机至旋翼的主传动链和由发动机到螺旋桨的前传动链组成，主传动链用于为飞机的垂直起降提供动力，前传动链用于为飞机的巡航飞行提供动力，在垂直起降阶段前传动链传递的动力因螺旋桨叶片角度为0而不影响飞机的垂直起降；在油动发动机到旋翼之间的传动链上安装有离合器，巡航阶段，电动机停止工作，油动发动机到旋翼之间的传动链因离合器断开而无法传递到旋翼，油动发动机仅仅为前传动链提供动力，与此同时，螺旋桨叶片角度调整到合适的巡航驱动角度；所述的主传动链包括油动发动机（1）、主动带轮（2）、从动带轮（3）、离合器（4）、第一传动轴（7）、第一主减速器输入轴（9）、第一小锥齿轮（10）、第一大锥齿轮（13）、第一圆柱齿轮（14）、驱动齿轮（21）、旋翼（23）、第二圆柱齿轮（20）、第二大锥齿轮（19）、第二小锥齿轮（16）和电动机（34），主动带轮（2）安装在油动发动机（1）的输出轴上，从动带轮（3）通过传动带与主动带轮（2）相连，从动带轮（3）输出轴通过离合器（4）与第一传动轴（7）相连，第一传动轴（7）通过联轴器（8）与第一主减速器输入轴（9）相连，第一小锥齿轮（10）安装在第一主减速器输入轴（9）上，第一大锥齿轮（13）与第一小锥齿轮（10）相啮合，与第一大锥齿轮（13）同轴安装并同步转动的第一圆柱齿轮（14）与驱动齿轮（21）相啮合，驱动齿轮（21）驱动旋翼轴（22）转动，旋翼（23）安装在旋翼轴（22）上；电动机（34）的输出轴通过联轴器与第二主减速器输入轴（15）相连，第二小锥齿轮（16）安装在第二主减速器输入轴（15）上，第二大锥齿轮（19）与第二小锥齿轮（16）啮合，与第二大锥齿轮（19）同轴的第二圆柱齿轮（20）与驱动齿轮（21）的另一侧相啮合，与第一圆柱齿轮（14）同时驱动驱动齿轮同方向转动。

2.根据权利要求1所述的动力系统，其特征是所述的前传动链包括油动发动机（1）、主动带轮（2）、从动带轮（3）、第二传动轴（28）和螺旋桨（29），螺旋桨（29）安装在第二传动轴（28）上，第二传动轴（28）与从动带轮（3）的输出轴相连，从动带轮（3）通过传动带与主动带轮（2）相连，主动带轮（2）安装在油动发动机（1）的输出轴上。

3.根据权利要求2所述的动力系统，其特征是所述的螺旋桨（29）为前拉变距螺旋桨。