[发明专利]一种用于轨道交通控制柜联跳回路的转接装置有效
申请号: | 201811420246.9 | 申请日: | 2018-11-26 |
公开(公告)号: | CN109390922B | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
发明(设计)人: | 吕意;吴江涛;王开康;龚孟荣;何斌;钟骏;盛蓉蓉;叶飞;喻奇;何俊文 | 申请(专利权)人: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | H02H7/26 | 分类号: | H02H7/26;B60M3/04 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 王莹;李相雨 |
地址: | 430063 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转接装置 控制柜 轨道交通控制 信号输出回路 信号转换单元 第二信号 轨道交通建设 信号接收回路 读取信号 接收回路 困难问题 转换程序 预设 检修 发送 转换 | ||
本发明实施例提供了一种用于轨道交通控制柜联跳回路的转接装置,包括:信号接收回路、信号输出回路以及信号转换单元。通过信号转换单元读取信号接收回路接收的第一控制柜的第一信号,并通过预设转换程序将第一信号转换为第二控制柜能够识别的第二信号,再通过信号输出回路向第二控制柜发送第二信号。该转接装置可以克服轨道交通建设前后期项目中控制柜联跳回路和联跳机制存在差异而带来的对接困难问题,同时该转接装置结构简单,简化了后期的检修工作。
技术领域
本发明实施例涉及轨道交通供电技术领域,更具体地,涉及一种用于轨道交通控制柜联跳回路的转接装置。
背景技术
随着轨道交通的迅速发展,在建的地铁项目越来越多。很多项目采取分期建设的方案,每期项目可能由不同的设备厂家提供设备。例如,对于一二期相衔接的车站,因为一期的直流设备联跳回路已经预留,二期项目为了适应一期项目联跳机制,需要做成非标设备,设置复杂的电路适应站间回路,对后期设备维护和产品标准化都带来了麻烦。
在轨道交通直流供电系统中站间有很多联跳与联锁信号,但在需要实现联跳与联锁的两期项目之间,由于两期设备不同,使用的联跳回路和联跳机制可能有较大的差异,两者的信号对接存在困难,若对接不好会造成很大安全隐患。
发明内容
本发明实施例提供了一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的用于轨道交通控制柜联跳回路的转接装置。
本发明实施例提供了一种用于轨道交通控制柜联跳回路的转接装置,包括:信号接收回路、信号输出回路以及信号转换单元;其中,
所述信号接收回路包括多路相互并联的接收单元电路,每路接收单元电路包括一个输入端口和至少一个电压继电器,且所述至少一个电压继电器的电感线圈与所述输入端口连接,所述信号接收回路用于通过所述输入端接收第一控制柜的第一信号;
所述信号输出回路包括多路相互并联的输出单元电路,每路输出单元电路包括一个中间继电器、一个输出端口和电源输入端口,且所述输出端口通过所述中间继电器的两对辅助触点与所述电源输入端口连接,所述信号输出回路用于通过所述输出端口向第二控制柜输出第二信号;
所述信号转换单元分别与所述至少一个电压继电器的辅助触点及所述中间继电器的电感线圈连接,所述信号转换单元用于根据所述至少一个电压继电器的辅助触点的动作获取所述第一信号,并将所述第一信号转换成所述第二控制柜能够识别的所述第二信号,再根据所述第二信号控制所述中间继电器的两对辅助触点的开合。
进一步地,每路接收单元电路包括两个电压继电器,且所述两个电压继电器的启动电压不同。
进一步地,当所述第一信号包括多个第一子信号,且所述信号接收回路通过一个输入端口接收所述多个第一子信号时,所述信号转换单元用于将所述第一信号转换为包含多个对应的第二子信号的第二信号;
所述信号输出回路通过多个输出端口向所述第二控制柜输出所述多个第二子信号。
进一步地,每个输出端口通过对应的中间继电器的两对辅助触点与对应的电源输入端口连接,且所述对应的电源输入端口的电压等级与对应的第二子信号的电压等级相同。
进一步地,当所述第一信号包括多个第一子信号,且所述信号接收回路通过多个对应的输入端口接收所述多个第一子信号时,所述信号转换单元用于将所述第一信号转换为包含多个对应的第二子信号的所述第二信号;
所述信号输出回路通过一个输出端口向所述第二控制柜输出所述第二信号。
进一步地,每个输出端口与对应的中间继电器之间通过两个串联的二极管以及一个微型断路器连接,所述对应的中间继电器与对应的电源输入端口连接,且所述对应的电源输入端口的电压等级与对应的第二子信号的电压等级相同;多个输出端口短接组成一个输出端口。
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