[发明专利]潜油螺杆泵减速器保护器

说明书

本发明提供了一种潜油螺杆泵减速器保护器，属于石油开采及注水装备技术领域，解决了现有技术中保护器的轴向承载效果不理想的技术问题。本发明将保持架单元和均载承压盘套设于压紧套上，压紧套的上下两端分别与相邻压盖的下端和上端压紧，同时级间隔套套设于相邻均载承压盘之间且其上下端面分别与均载承压盘的下端和上端相抵，逐层套设的结构保证了止推机构的轴向压紧，同时止推机构的轴向承载部分设置有均载承压盘，没有轴向弹性形变的产生，使每一级轴承均匀承载，利用推力轴承单元之间的配合由上到下逐次传递轴向载荷，最终将轴向载荷传递到底座总成上，使止推机构可承担来自螺杆泵转子的全部轴向力，保护潜油减速器不受轴向力的破坏。

技术领域

本发明涉及石油开采及注水装备技术领域，尤其是涉及一种潜油螺杆泵减速器保护器。

背景技术

胶囊式保护器作为近些年发展起来的一种新型保护器，在潜油电泵系统中应用较多，它有以下优点：用胶囊来隔离井液，井液与齿轮油是采用直接隔离的方法，只要胶囊不破损，井液就不能进入潜油减速器；同时兼有沉降式保护器的优点；利用胶囊的膨胀或收缩实现齿轮油的热膨胀呼吸作用，可以减少电机油的漏失。

目前，在潜油螺杆泵机组中，潜油减速器保护器一般由普通胶囊保护器和专用止推短节组成，其中止推短节采用了多级并联的推力滚珠轴承，各级之间靠碟型弹簧来均衡和传递轴向压力。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：因每片蝶形弹簧的特性很难完全一致，导致了推力滚珠轴承受力不均衡，使得某一级轴承受力过大而提前失效，导致整个止推短节丧失功能，这些故障约占整个潜油螺杆泵系统故障的50％；胶囊保护器和专用止推短节的组合为分体式结构，整体尺寸长，结构不紧凑且较复杂。

发明内容

本发明的目的在于提供一种潜油螺杆泵减速器保护器，以解决现有保护器的轴向承载效果不理想的技术问题。本发明提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明提供了一种潜油螺杆泵减速器保护器，包括保护器本体和设置于所述保护器本体内的止推机构，其中，所述止推机构包括至少两列推力轴承单元，所述推力轴承单元包括压盖、保持架单元、均载承压盘、压紧套和级间隔套，所述压盖、所述保持架单元、所述均载承压盘依次上下排列且所述保持架单元和所述均载承压盘套设于所述压紧套上，所述压紧套的端面与相邻所述压盖相抵接，所述级间隔套套设于相邻所述均载承压盘之间且其端面与所述均载承压盘相抵接。

优选地，所述均载承压盘包括均载盘和承压盘，所述均载盘的内侧套设于所述压紧套上，所述均载盘的外侧设置有竖直部和斜向部，所述承压盘套设于所述均载盘外侧且二者固定连接。

优选地，所述止推机构还包括由外壳围成的止推腔和设置于所述止推腔内的止推管，其中，所述外壳与保护器本体的壳体固定连接，所述止推管与所述止推腔的两端固定连接，所述推力轴承单元设置于所述止推管内，所述止推管侧壁开设有润滑孔。

优选地，所述润滑孔至少为两且对称设置。

优选地，所述保护器本体包括储油腔和传动轴，所述储油腔与所述止推机构连接，所述传动轴贯穿所述保护器本体和止推机构且所述传动轴的两端分别与潜油螺杆泵和潜油减速器连接，其中，所述传动轴为中空结构且靠近潜油螺杆泵的一端封闭，远离潜油螺杆泵的一端开口，所述传动轴位于所述储油腔的区段开设置有进油孔。

优选地，所述储油腔包括上胶囊腔、下胶囊腔和沉淀腔，所述上胶囊腔、所述下胶囊腔、所述沉淀腔和所述止推机构之间均通过连接体依次固定连接并通过所述传动轴连通。

优选地，所述进油孔设置于所述下胶囊腔区段的所述传动轴上，所述进油孔的中心点至所述下胶囊腔上靠近所述沉淀腔的一端的距离为所述下胶囊腔长度的1/4～1/2。