[发明专利]一种汽车轮毂涂装挂具

说明书

本发明公开了一种汽车轮毂涂装挂具，包括横梁，所述横梁顶部外壁的中轴线处设置有顶柱，且顶柱的顶端固定有旋转调节头，旋转调节头顶端外壁的两侧均设置有紧固销，所述旋转调节头顶部外壁的中轴线处设置有挂钩，所述横梁底部外壁的两侧均设置有竖杆，且竖杆的一侧外壁开有五个以上一号调节孔，两个所述竖杆的一侧外壁设置有第一连接杆和第二连接杆，且第一连接杆与第二连接杆的规格相同。本发明能够自由调节挂钩挂接的角度，灵活度高，能够自由调节连接杆之间的间距，适应不同规格的轮毂挂放，提高了挂具的稳固度，避免挂具来回晃动，且安装X形结构的加强架，提高了两个竖杆之间的支撑强度，提高了挂具的稳固度。

技术领域

本发明涉及汽车轮毂技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂涂装挂具。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，汽车轮毂是汽车必不可少的组成部分，在轮毂出厂前需要对其做最后的喷涂工序，以便使轮毂外表与汽车车身相配，汽车轮毂在涂装时需要放在挂具上。

挂具的设计制造先进与否，直接影响汽车轮毂产品外观质量、生产效率和制造成本，具有至关重要的作用。传统的挂具无法适应不同厂家所定做的不同型号的轮毂，对于轮毂也无法进行很好的固定，导致给轮毂喷涂的过程中容易出现重复喷涂及漏喷的现象，无法进行喷涂作业调节，可靠性不佳，给产品喷涂操作员工带来较大困难，工作效率低，喷涂质量不佳。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车轮毂涂装挂具。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车轮毂涂装挂具，包括横梁，所述横梁顶部外壁的中轴线处设置有顶柱，且顶柱的顶端固定有旋转调节头，旋转调节头顶端外壁的两侧均设置有紧固销，所述旋转调节头顶部外壁的中轴线处设置有挂钩，所述横梁底部外壁的两侧均设置有竖杆，且竖杆的一侧外壁开有五个以上一号调节孔，两个所述竖杆的一侧外壁设置有第一连接杆和第二连接杆，且第一连接杆与第二连接杆的规格相同，所述第一连接杆一侧内壁的两边均设置有一号紧固旋钮，且第一连接杆通过一号紧固旋钮固定于竖杆的一侧外壁，所述竖杆的底端设置有配种块，且竖杆远离第一连接杆的一边通过螺钉固定有两个连接块，且连接块的一端设置有加强架。

优选的，所述加强架为X形结构。

优选的，所述第一连接杆和第二连接杆的两端均通过螺钉固定有挂杆。

优选的，所述第一连接杆和第二连接杆的一侧外壁均开有二号调节孔，且第一连接杆和第二连接杆的外壁滑动连接有调节块，调节块的一侧外壁开有滑动口，滑动口的规格与第一连接杆的规格相适配。

优选的，所述调节块的一侧外壁设置有二号紧固旋钮，且调节块通过二号紧固旋钮固定于二号调节孔内。

优选的，所述调节块的底端设置有支撑块，且支撑块的一侧外壁和固定块的一侧外壁均设置有挂杆。

优选的，所述挂杆的外壁套接有橡胶套。

本发明的有益效果为：

1、通过设置挂钩和旋转调节头，能够自由调节挂钩挂接的角度，灵活度高，同时能够通过紧固销固定，且安装一号调节孔搭配一号紧固旋钮，能够自由调节连接杆之间的间距，适应不同规格的轮毂挂放。

2、通过设置配重块，提高了挂具的稳固度，避免挂具来回晃动，且安装X形结构的加强架，提高了两个竖杆之间的支撑强度，提高了挂具的稳固度。

3、通过设置调节块和二号调节孔，能够调节三个挂杆之间的间距，方便挂接，同时挂杆上设置橡胶套降低挂杆与轮毂之间的磨损。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车轮毂涂装挂具的结构示意图；