[发明专利]一种双触媒消声器

说明书

本发明公开了一种双触媒消声器，包括：消音盒、用于将废气引入消音盒的排气管和用于将废气排出消音盒的尾管，所述消音盒内设有第一隔板和第二隔板，消音盒内部被第一隔板和第二隔板分割成三个空腔：第一腔室，第二腔室和第三腔室，其中第二腔室位于第一腔室和第三腔室的中间；排气管依次连接有第一触媒、U型管、第二触媒，第一触媒设于第一腔室内，第二触媒的出口处于第一腔室内，U型管的内径大于排气管的内径；所述第一腔室和第三腔室之间设有连通彼此的连通管；所述第二隔板上设有用于连通第三腔室和第二腔室的换气扇；所述尾管连通第二腔室和消音盒外部。本发明使其内部的废气流通顺畅，触媒转化率高，消声器的性能得到了提升。

技术领域

本发明涉及摩托车技术领域，特别涉及一种双触媒消声器。

背景技术

摩托车消声器用于将发动机排出的高温、高压、高速的废气及高分贝噪音通过消声器的内部结构进行降温、降压、降速及降低噪音，最终使得排放到大气中的气体及噪声值符合国家标准。

随着时代的发展，国家的排放标准中对有害物质的含量的有了更严格的要求，在消声器中增设用于吸收有害物质的触媒是常用的技术手段。现阶段，在消声器中增加单段触媒已经不能满足排放要求，需要增加两段触媒，现有的双触媒摩托车消声器的结构上存在不足，导致高速废气容易堵塞在两个触媒之间，最终在消声器内部产生负压，继而损坏发动机。

发明内容

为了克服现有消声器的不足，本发明提供了一种双触媒消声器，废气在其中流通顺畅。

本发明解决其问题所采用的技术方案是：

一种双触媒消声器，包括：消音盒、用于将废气引入消音盒的排气管和用于将废气排出消音盒的尾管，所述消音盒内设有第一隔板和第二隔板，所述消音盒内部被第一隔板和第二隔板分割成三个空腔：第一腔室，第二腔室和第三腔室，其中第二腔室位于第一腔室和第三腔室的中间；所述排气管依次连接有第一触媒、U型管、第二触媒，所述第一触媒设于第一腔室内，第二触媒的出口处于第一腔室内，所述U型管的内径大于排气管的内径；所述第一腔室和第三腔室之间设有连通彼此的连通管；所述第二隔板上设有用于连通第三腔室和第二腔室的换气扇；所述尾管连通第二腔室和消音盒外部。

优选的，所述连通管的数量不少于两个，多个连通管上下平行设置。

优选的，多个所述连通管彼此直径不相同。

优选的，所述第一腔室的容积大于第二腔室的容积，第二腔室的容积大于第三腔室的容积。

优选的，所述排气管底部设有防撞板。

本发明的有益效果是：本发明实施例提供了一种双触媒消声器，包括：消音盒、用于将废气引入消音盒的排气管和用于将废气排出消音盒的尾管，所述消音盒内设有第一隔板和第二隔板，所述消音盒内部被第一隔板和第二隔板分割成三个空腔：第一腔室，第二腔室和第三腔室，其中第二腔室位于第一腔室和第三腔室的中间；所述排气管依次连接有第一触媒、U型管、第二触媒，所述第一触媒设于第一腔室内，第二触媒的出口处于第一腔室内，所述U型管的内径大于排气管内径；所述第一腔室和第三腔室之间设有连通彼此的连通管；所述第二隔板上设有用于连通第三腔室和第二腔室的换气扇；所述尾管连通第二腔室和消音盒外部。本发明使其内部的废气流通顺畅，触媒转化率高，消声器的性能得到了提升。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明实施例内部的整体结构示意图；

图2是本发明实施例外部的整体结构示意图；

100-排气管、110-第一触媒、120-U型管、130-第二触媒、140-连通管、150-换气扇、200-消音盒、210-第一隔板、220-第二隔板、230-第一腔室、240-第二腔室、250-第三腔室、300-尾管、400-防撞板。