[发明专利]汽车线束固定装置

说明书

本发明公开了一种汽车线束固定装置，包括用于穿设线束的柔性内管和若干沿轴向间隔设置在柔性内管上的套筒，所述套筒外套于柔性内管且与柔性内管固定连接，所述柔性内管位于相邻两个套筒之间间隔形成的露出段上设置有用于将柔性内管径向压紧的压紧组件，所述压紧组件包括带体，所述带体的两侧分别设置有用于与所对应的套筒配合以限制带体转动的转动限位结构，所述带体在压紧于内管一侧沿着带体的长度方向可拆卸设置有压紧条，所述压紧条的压紧表面凸出于带体表面。采用本装置可以很好的将汽车线束进行保护，防止压紧组件转动或者轴向移动造成堆积，不容易松动。

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车线束固定装置。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。现在的汽车线束有的直接通过扎带或者压箍进行固定，但是采用上述方式有时候固定的不牢靠，在汽车线束的长期使用下，容易转动或者沿着线束的长度方向移动，移动容易造成各个扎带扎堆在一起，转动容易造成松动，对需要固定的位置起不到捆绑和固定的效果。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种汽车线束固定装置，可以很好的将汽车线束进行保护，不容易松动。

汽车线束固定装置，包括用于穿设线束的柔性内管和若干沿轴向间隔设置在柔性内管上的套筒，所述套筒外套于柔性内管且与柔性内管固定连接，所述柔性内管位于相邻两个套筒之间间隔形成的露出段上设置有用于将柔性内管径向压紧的压紧组件，所述压紧组件包括带体，所述带体的两侧分别设置有用于与所对应的套筒配合以限制带体转动的转动限位结构，所述带体在压紧于内管一侧沿着带体的长度方向可拆卸设置有压紧条，所述压紧条的压紧表面凸出于带体表面。

进一步，所述带体的两端通过第一扣合结构可拆卸连接。

进一步，所述转动限位结构包括第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和第二限位块交错布置在带体的两侧，在与第一限位块相对应的套筒的端面上设置有第一卡槽，在与第二限位块相对应的套筒的端面上设置有第二卡槽。

进一步，所述第一卡槽所在套筒的端面上轴向延伸设有第三限位块，相邻两个第三限位块之间形成所述第一卡槽，所述第二卡槽所在套筒的端面上轴向延伸设有第四限位块，相邻两个第四限位块之间形成所述第二卡槽。

进一步，所述第二卡槽可用于卡合第三限位块。

进一步，所述第三限位块上设有凹槽，所述第二卡槽上设有与所述凹槽配合连接的凸起。

进一步，所述带体在压紧于内管一侧沿着带体的长度方向设有至少一个用于安装压紧条的安装槽。

进一步，所述安装槽为两端延伸至带体端面的通槽。

进一步，所述压紧条包括压紧部以及设置在压紧部上安装在安装槽内的安装部，所述压紧部的宽度与带体的宽度相适应。

进一步，所述压紧条在压紧于内管一侧设置有若干凸起。

本发明的有益效果：可以很好的将汽车线束进行保护，防止压紧组件转动或者轴向移动造成堆积，不容易松动。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：

图1为套筒的连接示意图；

图2为压紧组件的结构示意图；

图3为压紧条第二种实施例的结构示意图。

具体实施方式